合资轿车底盘高度排名，家用轿车离地间隙排名前十

卡罗拉 参考价：11.68万起

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底盘的高度直接决定了车辆的通过性，也是评价一辆车车况好坏的重要参考指标之一。如果打算长途旅行去公路旅行，不妨选择底盘高、舒适的车。我们来看看合资车的底盘高度排名。都是合资品牌里比较高的车。

我们常见的家用车底盘高度在120mm-150mm之间，但是，底盘高度过高会抬高汽车重心，过弯时汽车稳定性降低，容易侧翻，而底盘高度过低则通过性不好。下面推荐几款高底盘的车。底盘在150mm以上，甚至高达180mm。绝对没有过度切割的压力。那么家用车离地间隙排名前10的车有哪些呢？

1)吉利帝豪

官方指导价：6.98-9.88万

底盘高度：180毫米

2019年已经过半。帝豪依然是吉利销量最高的车型。帝豪作为入门级车，消费基础很深。随着国六的实施，帝豪家族有四款车型投放市场，有了新的开始。曾经有人在10万预算的卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和帝豪之间犹豫。一个是合资常青树品牌，一个是国产龙头。但整体来看，国产汽车品牌与合资品牌的差距已经很小，性价比更高的帝豪可以值得考虑。但也有用户论坛反映帝豪小毛病多，而卡罗拉质量相对稳定。

拉达拉达灶神星

官方指导价：5.7万元

机箱高度：178毫米

拉达拉达Vesta（查成交价|参配|优惠政策）是俄罗斯“Waz”汽车公司推出的国产车，普京试驾后赞不绝口：“这是一辆非常好的车，反应迅速，操控轻便。”配备ESC车身稳定系统，很多10万以上的车不一定有ESC系统。

3)铃木天宇尚月

官方指导价：69.8-12.38万

机箱高度：175毫米

大家都很熟悉铃木天语的SX4，而天语的尚月是SX4的继任者，拥有SX4的大部分基因，只是在外观和内饰上有一些变化。动力方面，搭载了1.6L和109马力的一六发动机。虽然不是涡轮增压，但是跑起来毫不含糊，超车毫无压力。最大的亮点是车辆故障率很低。按照老技工的说法，自然开的话，十几年都不会有问题。

4)丰田锐志（查成交价|参配|优惠政策）

官方指导价：20.9-32.68万

机箱高度：175毫米

曾被称为第一代神车的丰田锐志是一款运动中型车，前后紧凑，腰线较高。轴距2850mm，与皇冠（查成交价|参配|优惠政策）相同，但长度比皇冠短120mm。175mm底盘高度超过减速带，不用担心被撞。整车的设计更适合年轻一代(20-35岁)，不适合商务使用。电动窗在后排占据的空间更大，以至于身高180cm以上的人坐在后排会感到有些压抑。

5)雪铁龙C4

官方指导价：9.88-14.18万

机箱高度：174毫米

雪铁龙客户最满意的有几点：第一，车主平均油耗7.2L左右，对于这款1.6L自吸车型来说比较省油。二是底盘稳定，尤其是高速行驶的稳定性非常可靠，行驶时带来很好的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、预测试安全气囊。美中不足的是大灯高度低，照射距离不算太远，隔音效果一般。

6)标志408

官方指导价：11.77-16.97万

机箱高度：174毫米

车标408的亮点在于融入了更多的高科技元素，标配了最新的ESP 9.1车身稳定系统，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等诸多智能系统。此外，它还具备三种模式(平行进、水平出、垂直进)的三种自动停车功能，基本满足日常停车需求。但缺点是隔音效果像雪铁龙C4一样差，颠簸时车身震动有闷响。

7)长城伊藤C50

官方指导价：7.39-10.08万

底盘高度：170毫米

推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价位没有合资车上的T。很明显长城在动力上略胜一筹，但是1.5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度超过150mm，但是发动机一般。国外发动机的R&D周期为7-10年，国产发动机一般为3年左右。质量比国产的好太多了，所以说努力慢才是真理。

8)比亚迪F3（查成交价|参配|优惠政策）

官方指导价：4.39-6.59万

底盘高度：170毫米

比亚迪整车性能完全符合家庭使用标准。市区油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺点是漆薄，底盘硬，挡位不清晰，刹车有异响等小毛病，没有前雾灯。内饰不够精致，但价格还在。不能和一些10万元的合资车比，要平常心对待。

9)铃木七月

官方指导价：7.89-12.18万

底盘高度：160毫米

虽然铃木的品牌在国内影响力不够，但是车辆本身的可靠性和耐用性并不输于丰田，也没有20万公里大修的纪录保持者。和A级车相比，头部有点“鸟嘴”状，锐度可见一斑，但销量不如对手卡罗拉和轩逸（查成交价|参配|优惠政策）。

(PS:以上排名仅供参考。需要注意的是，底盘高度并不是最好的。一般家用车的底盘高度在120mm-150mm左右。过高的底盘影响车辆转弯时的稳定性，高速行驶时容易翻车。)