开宝马5系给人什么感觉，为什么宝马5系是伪豪车

宝马5系 参考价：43.65万起

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很多人说宝马是暴发户最爱的车，这不是没有道理的。现在满大街都是宝马，尤其是3系和5系。其实很多人开的都是宝马，只是负债累累。宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）能成为暴发户最爱的车是有原因的。暴发户想买豪车，又不想多花钱，宝马5系就成了不二之选。有品牌，有知名度，有质量，最重要的是价格不贵，这是宝马5系是伪豪车的主要原因。开宝马5系是什么感觉？在很多网友眼里，宝马5系就跟假豪车一样。

换个角度说，除了少数难买的车主，价格因素对大多数人的买车决定影响最大。全新宝马5系刚刚上市，44.99万的起售价，近期几乎不可能有官方下调或者经销商终端优惠。但对手奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）自始至终都有价格优势，不仅在官方起步价上比新5系低4万元，而且2017款还有近10万元的终端优惠。这个牛逼的价格，给了想买豪华中大型车的消费者足够的机会去实现梦想。品牌力和豪华感均优于宝马的奔驰，E级起步价仅为42.88万元，目前终端优惠约3万元。

5系去年是不是成绩不错，让宝马沾沾自喜，认为可以抬高自己的身价？小编甚至认为这是宝马的套路，越来越现实了。一是摆出比竞争对手略高的姿态，提升形象。如果消费者认可，宝马将会坐失良机，获得更高的单车利润。消费者不认可，以后就要打折。毕竟是宝马，只要价格合适，当然不会卖。虽然新的5系显示为小7系，但人们并不认为它的产品力与他目前的定价相匹配。说实话，你可以买一辆更奔驰的E级，或者在同等价格下，以便宜10万元的价格得到一辆A6L。谁会考虑宝马5系？这也造成了为什么宝马5系是伪豪华车。

其实宝马5系伪豪华车的问题不仅在于定位太高，还在于产品形象无法满足人们对豪华车的需求。虽然宝马现在强调“开宝马，骑宝马”，但也从另一个侧面反映了他的不自信，希望改变消费者心中“开宝马，骑奔驰”的固定观念。奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）无论是外观还是内饰都继承了S级的精髓，气场强大，而宝马5系更多的是在打造自己的运动豪华车形象，更注重操控和科技感。

消费者在选择一款中大型豪华车的时候，往往关心的是这款车能不能给足面子，让自己有一个强大的气场，而不是关注这款车的动力、操控等性能。这也是为什么在宝马5系换代，奥迪A6L大打折扣的情况下，奔驰E级依然能保持稳定的销量。虽然宝马近期也将在国内推出5系车轴版，但似乎意在让看重豪华车运动属性的车迷受益，进而扩大5系的用户量。不过仔细想想，貌似冉冰虎3354在中国豪华车市场，大大好看，车轴版注定是少数。在我看来，他的进口身份比他的运动属性更有诱惑力。

全新宝马5系上市快3个月了，在老对手A6和E级面前似乎没有明显优势。它还像一只新生的小牛，通常会设定比竞争对手更高的价格。宝马是否改变了通过高端车型获取最大单车利润的策略，通过低端前置三缸车型完成了行走任务？该部门现在面临着没有性价比，豪华感不足的尴尬局面。要想打破局面，恐怕过段时间就只能降价了。

只有你的钱花得值，中国人才会买单。价格偏高，性价比低。宝马一直在说的那些黑科技，一点都不选。让人感觉审美疲劳已经不是什么新鲜事了，更别说室内装修了。很多宝马车主都换了奔驰奥迪。视频（同audio frequency）

开宝马5系是什么感觉？最直接的就是“暴发户”。有时候很丑，但是说起来，很多买宝马的人都是带着logo去的。不然为什么买宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）的人那么多？对于真正的有钱人来说，很多人可能会直接选择宝马7系（查成交价|参配|优惠政策），但是经济条件尚可。想买豪华品牌车的朋友可以直接选择宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。至于中间的宝马5系，感觉很别扭。给人一种高不成低不就的感觉，逐渐给人“伪豪车”的称号。