汽车电池：铅酸电池真的比锂电池好吗

铅酸电池比锂电池差100%。各方面概述：铅酸电池的优缺点，锂电池的两种。[铅酸电池]是最受欢迎的化学电源，但它没有这并不意味着这种电池有什么优点。装载量大有两个原因。第一，只有两轮和三轮电动车使用这种电池。其次，有一些观光车被误认为"老年代步车"。这些车辆的共同特点是价格足够低，一般人买得起一辆代步。市场规模足够大，这种电池才能卖得好。

要点：铅酸蓄电池的使用寿命很短，平均完整充放电次数只有350次左右，就要报废了；高频的更新换代也加速了电池的生产和销售。那么，销售是否也能说明这种电池的优点呢？

核心缺点1:铅酸电池化学反应方式不够理想，其极板会被电解液(硫酸溶液)浸泡。正负铅元素、二氧化铅和硫酸溶液能产生化学反应。充电时，电网电流用于促进反应。此时极板的[硫酸铅]分解，电解液的浓度会在这个过程中逐渐升高。

充电完成后，可以开始放电。但在放电过程中，只有逆反应，反应过程中产生电流。

但同时会产生高硬度的硫酸铅晶体，这种物质的一部分在充电过程中很难被还原。这种状态称为平板硫化；一旦硫化严重，会影响极板活性物质的反应效率。放电容量的增加和活性物质的减少，以及电解液浓度的降低，总会影响充放电效率。

每次充电都会造成极板硫化和电解液比例的不平衡，总循环基数很低，所以这种电池总会被高频淘汰。

2.铅酸电池没有"级联利用"。电池报废后，只能拆开外壳重新提炼铅元素。但由于这种电池的管控很难非常严格，很多不规范的小作坊都是用废旧电池炼铅。同时会产生相当严重的硫酸铅和铅排放污染，造成了严重的问题。

所谓梯级利用，就是电池报废后，送到电力或通信领域继续作为储能电池使用；而铅酸电池报废是彻底报废，但锂电池被汽车淘汰后基本不会报废。

李两种类型镍钴锰目前磷酸亚铁锂中的主流电池是，其特点是制造成本高，使用寿命令人满意，安全水平令人满意。与铅酸电池相比，主要优点是能量密度高，标准是电池的5倍左右。也就是说，同样重量的锂电池续航里程会增加数倍。

但这种电池对封装技术和电控系统的要求非常高，会大大增加车辆的制造成本，所以普通电动车还很难普及。

重要提示：LFP电池将在所有电驱动汽车上推广，因为这种电池的制造成本和铅酸电池一样低。但是能量密度还是高好几倍，使用寿命也会是NCM的好几倍。关键是这种电池的安全级别很高。优秀的选项在短路、过充甚至炉温标准下都不会着火，这可以铅酸电池无法做到这一点。

综上所述，磷酸铁锂电池将是未来电动车的主要类型。只要供应商的产销量达到某个节点，这种电池的价格就会下降很多。到时候连两轮电车都可以称之为新能源车了，因为这些电池可以作为储能电池一步步使用50年左右，清楚了吗？