如何快速识别调表车

一般来说，二手车的使用寿命和行驶里程决定了它的车况和性价比。决定二手车价格的重要因素有三个：里程、车龄、车况，但后两项可以不能以低成本改变。想把车卖个好价钱，只能操纵里程。那么，作为普通消费者，如何才能有效识别调米车呢？让和中国汽车网校一起学习吧！

1.汽车里程表调整的原因

1.调低里程表。

(1)为了卖车盈利，召回里程表；

(2)4S店和正常4S店的新车都有一定里程，大概3KM左右。但是由于交通或者非正常行驶，车辆行驶里程变多。为了不影响后期销售，里程下调；

(3)免费保养期内，新车、私家车车主调整计价器，换取保养次数；

2.增加里程表。

事业单位司机为了获得车辆补贴，抬高里程表。

二、里程表校准方法

1.跑表

先找车辆的转速传感器，一般安装在变速箱附近。通常，速度传感器有三根线或两根线。然后，将时计直接插入点烟器，连接时计及其延长线，打开点火开关，旋转它，移动时计的按钮来调节速度。这是一个复杂的方法。目前很多秒表用起来都很简单，就是OBD的一个接口，用来连接汽车OBD。

2.更改仪器电路的CPU内存数据。

取出仪器并将其拆开。小心地拔出指针(注意：有些里程表没有不需要拔出手)。我们在仪器电路板的CPU附近发现了一个内存，通常是一个有八个管脚的IC。用工具焊接内存。把内存放在车载编程器上读取里程，然后备份原始仪表数据，再修改里程数据。

3.电脑仪表调节器

设备的数据线直接与车辆的OBD连接，通过选择仪表里程调整来选择相应的车型。输入车型后，更改里程。

3.哪些机型是仪表调校的高风险机型？

一般来说，私家车的年正常行驶里程是25000-25000公里，公务用车是40000公里(但是这不是绝对的。前两天鉴定了一辆宝马320Li私家车，车主因为往返两地，一年多跑了7万多公里)。商务车因为其定位和使用性质，行驶里程要比私家车大很多，比如凯美瑞、雅阁、天籁。有出租公司，有专车，有黑主，特别喜欢用这种日系b级车(中型车)。一方面省油，另一方面耐用。所以这类机型在市场上流通的概率特别大。

然而，数百万辆豪华车一般不会I don’我不敢碰他们的里程表，因为对于一百多万豪华车车主来说，它们肯定是在专业的4S店里保养过的。而且每辆豪车的原车钥匙都有特定的芯片。只要插上专业检测数据的电脑端口，就能查到这辆车的所有信息。它相当于”自残”供商家开豪车。所以大部分商家只用50万以内的低端车，其中以20万以下的车为主。

四、计价器车的识别方法

1.识别并调查仪表调节车的磨损情况。

方向盘磨损：通过方向盘外圈、喇叭键、多功能键的磨损程度来判断。

座椅磨损：通过座椅、头枕、靠背、腰部、坐垫、扶手箱的磨损程度来判断。

齿轮磨损：通过齿轮球头、防尘罩、齿轮面板的磨损情况判断。

踏板磨损：检查加速踏板、制动踏板和离合器踏板的磨损程度。

车内旋钮按键的磨损：可以通过车内空调旋钮按键、影音设备、刹车把手、手套箱等经常使用的零件来判断。

内饰板磨损：通过车门内饰板扶手、内紧固件、升降键、后视镜调节等的磨损程度来判断。

轮胎磨损：根据轮胎胎面的磨损程度、寿命线和轮胎的自然开裂、老化来判断。

以及刹车片和刹车盘的磨损：一般情况下，刹车片的更换周期为4-6万公里，刹车盘的使用寿命约为8-10万公里。刹车片和刹车盘的实际公里数可以根据磨损程度计算出来。

2.鉴定调表车改造勘察

方向盘翻新：方向盘经过喷涂、清洗、抛光处理。

后方向盘裹皮的鉴别方法：在接缝处下工夫，看接缝是否完整；两部分在接缝处的针脚不同；新旧材料对比。

座椅翻新：通过座椅与中央扶手、车顶蓬、车门内饰板、门框内饰板的颜色对比来判断。

更换轮胎：从轮胎生产日期和车辆交付日期对比来看，如果同时更换四个轮胎，很有可能车辆行驶里程会更高。需要注意的是：新胎面花纹的深度：10-12毫米；花纹深度极限值：1.6毫米；正常情况下，轮胎行驶里程约为8-10万公里，时间寿命约为4-6年。

3.识别调表车的数据查询。

维修查询：如果计价器上显示的里程低于查询的公里数，可以确认为计价器调整。

提示查询：很多车辆保养后，修理厂都会放一个”提示标签”以提醒车主下次保养。如果计价器上显示的里程明显低于上次保养的里程，可以直接确认为计价器调整的车辆。