买二手车怎么才可以不被坑,二手车懂这4点保证不吃亏
这充分表明,中国美国二手车市场潜力巨大,这也反映出海外人士美国人的购车观念逐渐理性,越来越多的人考虑购买二手车。但由于很多人第一次购买经验不足,被无良商家忽悠。
外观和内部太新或欺诈。
二手车市场最大的黑幕在于车辆的处理和销售。在”黄牛”收集汽车,它的首要工作是处理汽车以掩盖其状况。即使是车龄很长、车况很差的二手车,也可以进行打磨,完全可以让一辆旧车焕然一新,没有明显的新旧差别。如果它车商处理过的新款,上面肯定都是各种表面打蜡处理过的痕迹。真正的新是那种简单优雅的新。
内饰检查,一般只是打开车门看看是否干净就过去了。其实内饰翻新的几率还是蛮高的。可能会更换地毯或垫子,或者重新喷漆以掩盖部件上的缺陷。车门内饰和车顶的检查大多是靠气味。
所以,对于想买二手车的消费者来说,只要符合常识的检查外观和内饰,汽车性能和行驶状况的因素更值得关注。比如发动机的工作状况,车架的状况,是否有过激的交通事故等。
里程少跟米车一样可怕。
“调整里程”是最常见的隐藏车况的方法。即使只有30,000公里,”黄牛”会给你一万多公里。可能有些旧车,有各种缺陷,行驶里程也就三四万。它们作为优质车介绍给买家,对买家来说是优雅的。有多少人真正懂车?看到车便宜,车况又好,基本上就上当了!
消费者不应该相信仪表盘上显示的里程数。关键是看车本身的实际使用情况和磨损程度,以及里程表和车况的对比。
检查内饰的老化和磨损程度,还有方向盘、脚垫、踏板等车辆经常使用的部件。以刹车盘、刹车片、轮胎的使用寿命为参考,以磨损程度来判断。当轮胎行驶5-6万公里,使用年限为4-5年时,胎面和胎壁上通常会出现微小的裂纹。你也可以去4S店查看保养记录,好一点的车还可以读取发动机和波箱数据。
另外,同样的计价器,少开点车就更不好了。车不怕开,就怕放。如果放置太久,不仅零件腐蚀得更快,电池也会提前报废,电子元件也更容易出问题。因此,有必要谨慎购买。
旧的二手车很麻烦。
汽车有它的”生命周期”,而”身体条件”不同时期的汽车性能差别很大。
车龄在1-2年的二手车一般称为”准新车”。这些车车况非常好,外观整洁,这也是更年轻的二手车受欢迎的主要原因。所以这类二手车只要做好日常保养,基本上不会有问题。
中年3354三年后,车辆进入中年。这些部件有一部分一开始就需要适当更换,电池、冷却液、刹车片等部件容易失效磨损。但只要价格划算,车况好,还是值得买的。
老年——七年后,车辆将进入老年。发动机、变速箱等关键部位一开始就容易出问题,需要精心保养。除了每次提前换油周期,尽量不要把发动机转速拉得太高,一般不建议。
当然,一切都是绝对的,年轻的不一定强,年老的不一定弱,最重要的还是看车况。一些旧汽车很便宜。第一次买车,最适合以练手为目的,分期使用为主的消费者。但是,维护费用可以不被拯救,所以他们应该
许多消费者只是看了一辆车的外观和内饰就要求询价,这这就是全部。眼睛能看到的不一定是最真实的。能鉴别二手车真伪的不仅是眼睛,还有车主的个人试驾来检查一下。不然哪里知道隔音、刹车、转向、操控、视觉这些体验?换了别人s口?买了车不试驾,肯定会后悔。
试驾二手车的重要问题基本就是这几点:感受骑行环境;加速性能,启动后预热3分钟左右,观察转速表,停车后怠速时检查有无不稳定现象和异响;加速,紧急制动情况下的方向稳定性,颠簸路面来测试悬挂的硬度;动力主要通过起步加速、加速换挡、各速度区来了解;发动机启动后,慢慢深踩,发动机的声音要由小变大,轰鸣平稳,没有任何杂音,也不平顺。
如果对二手车市场的车型不放心,不妨选择99车这样的正规二手车交易平台。车源经过YEATION,车辆经过测试,试驾也很方便。玩得开心,用得更放心。
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