网上基本都说日系车很省油，日系车真的很省油吗？

日系车油耗肯定不是空穴来风，而是实实在在的。不过日系车的油耗并没有其他合资车那么显著，只是省油一点而已。像2.0L发动机，车辆油耗可以节省0.5L/100km左右。像丰田CH-R，2.0L6AT动力系统，车辆油耗在7.5L/100km左右，而现代ix35是2。不过国产车油耗略高。主要是因为油耗是一个非常细致的工作，涉及到发动机和变速器的匹配，车辆动力系统的传动，车辆轮胎的选择等。没有一定的时间，国产车真的很难达到这方面的最佳状态。

日本汽车的节油策略：提高发动机热效率和实际燃油效率

日系车的节油策略其实很简单，就是提高发动机的热效率，提高发动机的燃油效率，从根源上降低车辆的油耗。

比如丰田，致力于研发2.0L和2.5L自吸发动机。这样的大排量自吸发动机基本处于被淘汰的边缘，但丰田却将这两款发动机的油耗做到了极致，发动机的热效率达到了41%的超高水平，堪称世界顶尖技术；马自达，创驰蓝天发动机，已经开发出42%的热效率，并且已经应用到车型上。近年来，马自达推出了一款新概念发动机Skyactiv-G，该发动机将通过高压缩比技术将火花点火式变速器转变为压燃式。发动机的热效率达到了57%，世界第一，无人能及。

另外现在日系车研发的CVT变速器，它的节油思路就是提高发动机的燃油效率。我们总说at变速器的传动效率低，其实CVT变速器的传动效率比AT变速器低很多。CVT变速器由液力变矩器、钢带、驱动轮和从动轮组成。夜间变矩器连接发动机和变速器，由泵轮和涡轮组成。液力变矩器的动力传递过程中存在能量损失，类似于AT传动。但当车辆动力通过钢带从驱动轮传递到从动轮时，就要靠油压了。

CVT又叫无级变速器，其传动比在一定范围内连续变化，为CVT传动提供了无限可能。当车辆以一定速度行驶时，CVT变速器的传动比可以在一定范围内连续变化，发动机转速也会连续变化。例如，如果车速为60公里/小时，同一台CVT变速器的发动机转速可以是1500转/分或3000转/分。众所周知，发动机的燃油效率对应的是发动机的转速/扭矩。只有发动机转速/扭矩在最合适的位置与负荷相匹配，发动机的油耗才能达到最经济的水平。CVT变速器可以将发动机转速控制在最佳油耗区域，从而提高发动机的燃油效率，降低油耗。据科学统计，与6AT变速器相比，CVT变速器节油高达15%。

现在日系家用车的发动机热效率很高，而且匹配的是大众化的CVT变速器。这种动力组合使得车辆的油耗更低。

为了进一步降低车辆的油耗，日系车现在重点发展混合动力汽车，充分利用电动机和内燃机的优势，提高车辆动力系统的工作效率，尽可能降低车辆的油耗。所以我们看到2.5L凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）混动版和2.5L亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策）混动版的油耗低到四更燃油。

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