武汉赛美佳汽车 凯美瑞最大优惠1.3万元 现车充足

2022-12-25 18:01:03 作者:问答叫兽

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车型 官方价 优惠幅度 现价
2022款 2.0E 精英版 17.98万 - 17.98万
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2022款 2.0G 豪华版 19.98万 - 19.98万
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2022款 2.0S 锋尚版 20.58万 - 20.58万
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2022款 2.0S 骑士版 20.78万 - 20.78万
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2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版 20.98万 - 20.98万
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2022款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5G 豪华版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 锋尚版 21.98万 - 21.98万
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2022款 2.5S 骑士版 22.18万 - 22.18万
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2022款 2.5Q 旗舰版 23.48万 - 23.48万
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2022款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 - 23.98万
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2022款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 - 26.98万
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2021款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万
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2021款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.30万 18.68万
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2021款 双擎 2.5HGVP 领先版 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2021款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2021款 2.5Q 旗舰版 23.48万 ↓1.30万 22.18万
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2021款 双擎 2.5HS 锋尚版 23.98万 ↓1.30万 22.68万
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2021款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓1.30万 22.68万
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2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版 26.98万 ↓1.30万 25.68万
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万
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2019款 2.0E 精英版 国V 17.98万 ↓1.30万 16.68万
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2019款 改款 2.0E 领先版 18.98万 ↓1.30万 17.68万
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2019款 2.0E 领先版 国V 18.98万 ↓1.30万 17.68万
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2019款 2.0G 豪华版 国V 19.98万 ↓1.30万 18.68万
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2019款 改款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.30万 18.68万
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2019款 2.0S 锋尚版 国V 20.58万 ↓1.30万 19.28万
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2019款 改款 2.0S 锋尚版 20.98万 ↓1.30万 19.68万
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2019款 改款 2.5G 豪华版 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2019款 2.5G 豪华版 国V 21.98万 ↓1.30万 20.68万
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2019款 改款 2.5S 锋尚版 22.28万 ↓1.30万 20.98万
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2019款 2.5S 锋尚版 国V 22.28万 ↓1.30万 20.98万
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2019款 改款 双擎 2.5HG 豪华版 23.98万 ↓1.30万 22.68万
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2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅴ 23.98万 ↓1.30万 22.68万
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2019款 改款 双擎 2.5HS 锋尚版 24.28万 ↓1.30万 22.98万
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2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ 24.28万 ↓1.30万 22.98万
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2019款 2.5Q 旗舰版 国V 25.98万 ↓1.30万 24.68万
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2019款 改款 2.5Q 旗舰版 25.98万 ↓1.30万 24.68万
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2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ 27.98万 ↓1.30万 26.68万
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2019款 改款 双擎 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓1.30万 26.68万
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2018款 2.0E 精英版 17.98万 ↓1.30万 16.68万
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2018款 2.0E 领先版 18.98万 ↓1.30万 17.68万
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2018款 2.0G 豪华版 19.98万 ↓1.30万 18.68万
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双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版 27.98万 ↓1.30万 26.68万
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(注:本次报价信息源自网络信息整理,仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。)

  凯美瑞车头设计走了青春路线,中网采用了单幅式的设计,整体看起来非常年轻。

  该车车身尺寸4885/1840/1455mm,轴距2825mm。车侧呈现出年轻的设计风格,动感十足的造型设计看起来十分有活力,很符合年轻消费者的喜好。

  凯美瑞内饰显得颇具青春的感觉,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

  凯美瑞配备了2.0L L4发动机,发动机最大功率178马力,峰值扭矩210牛·米,工信部综合油耗5.7L/100km。

凯美瑞在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@whyywl说道:“安静、轻巧、稳定、大气,品质高。所有考虑和担心的地方都释然了。因为混动所以安静,因为安静所以不觉得车子重,开起来很轻巧,因为是B级车,有应有的稳定底盘表现,多连杆也是B级车标配,外观大气、年轻,偏运动,整车品质高。原来担心的新车品质、燃油经济性、底盘可靠性、操控灵活性等,在开上实车以后都释然了。”

网友@吴广雷知说道:“油耗嘛对于这么大的车,上下班开我觉得最满意,对于我这种上下班来回要60公里的通勤,油耗会很友善;就是跑长途会费油一点,都会上到6点多,估计是不是电池动力回收不来,一直高速运转?”

网友@cs6168245说道:“完全是丰田的操纵风格:略带模糊的转向,有一点的虚伪,但是转向比例控制的很好,不会给人无法操纵的感受,但是又无法达到人车合一的操纵感受,初步使用需要磨合适应,后期会好很多。总体是为了家用和商用使用吧,不要激烈驾驶和高速转弯,安全到达目的地可能是丰田给大家的保证。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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