大众有哪些插电混动汽车

目前大众的新能源汽车大部分采用插电式混合动力，包括高尔夫GTE、途观L（查成交价|参配|优惠政策） PHEV和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）PHEV、谭跃GTE概念、迈腾GTE（查成交价|参配|优惠政策）概念和辉昂（查成交价|参配|优惠政策）GTE，以及进口大众卫兰GTE和途锐（查成交价|参配|优惠政策）PHEV。

高尔夫GTE是大众发布的首款新能源汽车，定位为插电式混合动力汽车。据悉，一汽-大众国产版高尔夫GTE将于2019年实现国产化并正式上市销售。

大众PHEV车型全部由目前的燃油车升级而来。除了大众旗舰SUV途锐来自MLB Evo平台，其他车型基本来自大众MQB平台。MQB平台的大众PHEV车型都配备了相同的动力系统。这套混动系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85 kW电机组成，综合最大功率155kW，最大扭矩400Nm。

迈腾（查成交价|参配|优惠政策）GTE搭载了与其兄弟帕萨特PHEV相似的动力系统，整体外观与燃油版基本一致。c型日间行车灯位于前围两侧，中网加入蓝色GTE logo，车尾采用独特的GTE logo以区分身份。与燃油车型最大的区别是增加了外置充电口。新车还采用了与燃油车型相似的18英寸轮圈，轮胎尺寸为235/45 R18。

帕萨特PHEV搭载了由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组组成的插电式混合动力系统。1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配DQ400e 6速双离合变速箱。新车百公里综合工况油耗1.4L，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间7.8秒。

紧随大众新能源计划，到2020年大众品牌的国产新能源汽车将达到30万辆。全新的MEB纯电动汽车平台至少要到2002年左右才会在中国投产。所以，在MEB平台到来之前，这30万辆新能源汽车的任务，必然落在插电式混合动力汽车的肩上。