精致感大幅提升 十一代思域值不值得买

【小编话题导购】12.99-16.39万元。随着11款思域（查成交价|参配|优惠政策）价格的正式公布，很多潜在消费者开始考虑是否选择购买。在分析价值不值得买之前，我们先来看看11款思域有哪些变化和改进。

外观“小雅阁（查成交价|参配|优惠政策）”既是视觉感

首先，11款思域不再像10款思域看起来那样运动激进，而是变得沉闷了许多，有一种“小雅阁”的感觉。

第十一代思域在车身尺寸上也有所增加，长度增加了16mm，轴距增加了35mm。现在轴距达到了2735mm。

新思域取消了老款车型的回旋镖尾灯和中排气的设计。不过值得一提的是，两侧的双排气布局，以及原厂自带的小亮黑色尾翼，也让它的运动感提升了不少。

还有一个细节设计。这一代车型没有上一代车型明显的溜背设计，看起来更接近传统轿车。

内饰明显更精致。

关于这款第十一代思域的内饰升级，可以用一个词来概括，那就是精致感。三向方向盘及其上面的按键经过了重新优化，配备了10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控大屏。这里多说一句，屏幕左侧的这几个按键都不是老款的触控型，还有音量调节的旋钮，颇受好评。

中控台采用蜂窝状贯穿装饰板，为镂空设计。空调的出风口藏在里面，通过这个摇杆调节风向，有点意思。

配置方面，国外顶配版配备了BOSE音响和座椅加热。不过很遗憾的是，在11款思域公布的配置表中，并没有找到这两种配置。

第十一代思域也率先搭载了本田第三代Honda CONNECT智能互联系统，具有智能语音控制、个人助理、数字钥匙、手机互联、汽车家居互联、OTA升级等功能。

智能配置方面，11款思域还配备了本田S（查成交价|参配|优惠政策）ENSING安全超感系统，配备了带低速跟驰的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助功能等智能驾驶辅助系统。同时，本田首次使用的ADB自适应远光灯，可以自动防止远光灯照亮前车，防止对面驾驶员眩目，提高驾驶员的视野范围和清晰度。

空间方面，11款思域轴距加长了35mm，体现在后排乘坐空间没有实质性的提升，但空间肯定是够用的。

后排最大的改进是坐垫明显更软，坐垫很长，可以更合适的支撑腿部，包括座椅上使用的绒布材质，提高了后排的整体舒适度。

后座的肩线，也就是后窗的下缘，也下降了35mm。结合上十代车型没有的全景天窗，后排乘客可以获得更好的视野。

这一代思域的驾驶座视野拓宽了。设计师将a柱后移了50mm，将发动机罩左右后端降低了25mm，使得第十一代思域的水平视角可以达到87度。

开车的灵魂没有丢。

动力方面，代号为L15C的1.5T大功率发动机最大功率182Ps，最大扭矩240nm，与上一代1.5T发动机相比，功率和扭矩仅略有提升，尾标也从之前的220TURBO变为现在的240TURBO。另外还有1.5T低功率版发动机，传动系统全部匹配CVT变速箱。

另外值得一提的是，现在四缸发动机都是，1.0T发动机已经取消了。同时目前也没有手动挡的消息。

首先，这一代思域的动力响应会比上一代好很多，初始油门不会感觉别扭，包括再加速的响应。整体加速节奏与深度一致

整体的转向感既不太轻也不太重，恰到好处的手感让驾驶者有了更融合的体验。

随着底盘的变化，整体感觉明显更好，有了更灵活的反馈感。悬挂初期还是有点紧，还能感觉到一些路感，但绝对不会过分打扰你。同时，悬架可以在快速并联时将侧倾约束到位。

写在最后

全新的11代思域各方面都有明显的提升，尤其是精致感。不再张扬，反而更加稳重。好像不再是那种空气每秒的思域，而是回归到了家用车的调性。综合体验下来，这个级别买车，11款思域依然是不可回避的选择，12.99-16.39万元的价格还是可以接受的。