汽车沒有三元催化器,打通了三元催化器会不会费油？

其实三元催化器就是为了彻底控制尾气污染而诞生的，它的存在当然对发动机动力没有任何正面影响。毕竟在排气系统堵了这么大的东西。但是目前汽车发动机都是在有三元催化器的情况下设计和标定的，所以如果你真的把它拆了就会有问题，油耗肯定会增加，主要是这两个因素的影响。

发动机有进气门和排气门。我们一般认为这两个阀门有如下关系：

进气：进气门开启，排气门关闭。

排气：进气门关闭，排气门打开。

其实不是这样的，因为发动机高速运转，进排气流动比我们想象的要复杂。为了保持进排气顺畅，发动机的配气机构中会出现气门重叠现象，即排气端的进气门会逐渐打开，这意味着废气流出，产生一定的吸力帮助进气流入气缸。

如果去掉三元催化器，排气会更顺畅，排气流会更快，这样就有可能把进气口的新鲜空气吸入排气系统排出，这样气缸的实际进气量就会减少，扭矩就会不足。

这时候开车你会发现，如果用平时的油门力起步可能很容易熄火，因为扭矩不足。这时候如果想正常行驶，只能踩油门，油耗自然更高。

三元催化器后面有一个氧传感器，通过检测尾气中的氧含量来判断空燃比是否正常。三元催化转化器工作时会消耗一部分氧气，所以后氧传感器检测到的尾气中的氧气含量较低。如果拆下三元催化转化器，未经处理的废气含氧量会很高。这时候氧传感器检测到含氧量高，就会认为混合气太稀，喷油会变浓，油耗自然会增加。

但去掉三元催化转化器后，排气变得更加顺畅，发动机在高转速范围内的动力表现会有所提升，功率应该会略有提升。但这一切的代价是严重的污染，增加的油耗和噪音。