下长坡利用发动机制动时转速会很高会对发动机有什么伤害？

对发动机没有伤害。其实发动机制动只是其中之一。使用发动机制动意味着不踩油门。然后发动机电脑切断燃油，利用车辆惯性保持发动机工作特性。当发动机没有动力输出时，利用发动机压缩冲程的内部运行阻力形成发动机制动。但长时间下坡时，车速不会因为发动机断油或转速低而降低，而是变速箱的档位会约束车辆减速。

二是靠变速箱制动，也叫发动机制动。也就是说，当遇到长下坡路段时，自动变速箱可以切换到手动模式或L档模式，手动模式可以降档到1档和2档，这样就可以利用发动机和变速箱来控制车速。如果挂D档和空挡，车速会随着下坡惯性越来越快。l挡是低档，挂低档和手动模式下的1.2挡差不多。

就像手动挡的车，下坡的时候如果搞超速档，也就是5、6档，空挡，速度会越来越快。但是当你刮到1档或2档时，速度不会越来越快。而是用变速箱来驱动发动机。当加油门没有加满时，车辆的惯性带动变速箱和发动机工作。

惯性驱动变速箱和发动机时，需要一定的阻力。如果是挂挡滑行，阻力会比空挡大。如果处于空档，发动机不受力，相当于未连接状态。因此，滑行与齿轮是与发动机相连的。如果用低档滑行，阻力会更大，刹车效果会更好。

简而言之，利用发动机制动就是控制车速，让车速不会像空挡一样快下坡，也就是下坡速度慢一些，然后制动减速效果会更好。只要发动机不超过红线区域，对发动机没有伤害。所以放心使用发动机制动。发动机制动器是由制造商专门设计的。有些品牌可以关闭发动机刹车，但是厂家不建议关闭这个功能。

长下坡我很少刹车，除非超速行驶或者前车不得不踩刹车，离车太近。发动机制动一般是大货车用的，但是下坡的时候我觉得速度不够。我不得不踩油门加速。除非是在山上连续下坡转弯的那种，否则我会使用发动机制动和刹车，避免制动系统过热，长时间制动导致制动性能减弱甚至失效。