汽车档位怎么样操作自动挡车型各个挡位的功用与使用技巧
汽车排挡如何操作：如何操作好？
综上所述，我认为可以分为两类。一个是换挡时机，即什么时候升档，什么时候降档；二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合。前一个问题比较主观，是一个“软”的范畴，不同的情况有不同的答案。可以说是仁者见仁，智者见智。后一个问题是技术性的，比前一个问题“更难”，有必要的机械规则可循。
现在所有的车和变速箱基本上都装了同步器。通过变速箱中的同步器，有效防止了齿轮的冲击，大大简化了换挡操作。目前无论是升档还是降档，换挡时都不一定要用传统的两脚分离法，而是广泛使用一脚分离法(这不应该理解为否定两脚分离法的合理性)，这在相当程度上解决了换挡的困难。
首先要牢记“换挡时先加速，换挡时先减速”的原则。换挡前“轰”油门先提速，“关”油门先降速。换挡时，最大限度地使用“两脚分离法”。换挡时遵循“踩(离合)、脱(空挡)、踩(离合)、挂(高档)”的原则，快速踩两脚离合踏板，可以轻加挡位。
降档时遵循“踩(离合)、脱(空挡)、抬(离合)、轰(油门)、踩(离合)、挂(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚后面吹一脚空油，保持一会儿，再踩第二脚的踏板，同时换变速杆。换挡时技术需要熟练，反应和协调要协调，避免汽车在停车或换挡时发生挡位碰撞，甚至无法换挡。当换挡响应稍慢时，车速会降低甚至停止。特殊情况下可以跳挡(比如从5挡换到3挡，从4挡换到2挡等。).
下坡换挡，从低挡换到高挡，类似于平地换挡，但是需要反应快，空挡只需要路过，不能停留。否则因为下坡辅助，变速箱的主动档和从动档的速度差急剧增大，很难挂档。
使用换挡拨片的好处是，驾驶员在手动模式下换挡时，右手可以不离开方向盘进行操作，操作更快捷，驾驶体验更流畅。当使用手自一体变速器的手动换档模式时，驾驶员应根据发动机的转速来决定升档的时机。对于普通驾驶员来说，升档转速可以在2000-2500转之间调节。
在汽车行驶的过程中，我们基本上可以随时从D挡切换到M挡，而不用踩刹车，只要直接拨动变速杆或者拨片或者按下换挡键。在进入地下车库的过程中，最好使用手动模式。最低档位可以抑制车子下坡的速度，可以防止车子开得太快，更容易处理突发情况。
一档起步，转速不需要超过2000转，需要尽量慢。一档多用于起步和转弯时；20-40公里使用二档，发动机扭矩适中，噪音较去年同期相当小，适合正常行驶；40-60 km使用三档，发动机扭矩在2500-3500转相当适合超车和爬陡坡，但此时启动发动机油耗增加，噪音变大；
60-75公里用4档。在这种条件下，3500转以上的档位大多不提倡长w
大多数自动挡汽车上的挡位是：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)、D1；2;3;m；-;(极限档位)、l(低档位)和s(运动模式)。
2.块P；如何使用驻车档
汽车要长时间停车，特别是在坡道上，要换成P档。此时车轮处于机械锁止状态，可以保证汽车在静止状态下不能移动。需要注意的是，汽车熄火后，要挂入P档，然后拔出钥匙。如果挂P档再熄火，会损坏变速器档位。汽车在行驶过程中千万不要推入P档，否则会对汽车造成很大的伤害。
3.r档；如何使用倒档
换倒档时，有些车要先按下换挡上的安全按钮装置，才能把换挡杆放到R档。需要注意的是，汽车行驶时不能换到R档，只能在汽车完全停下来时换到倒档。
4.n档；使用空挡的方法
n挡可以用在汽车刚起步或被牵引时，也可以用在等信号、堵车或短时间停车时。挂n档时需要拉紧手刹，在坡道上短时间停车时需要踩刹车，以免打滑。但下坡时，禁止使用N空挡滑行，这样不但不省油，还会损坏变速箱。自动挡和手动挡的空挡差别很大。
5.D区；前进档的使用方法
准备起步行驶时，踩下刹车后，需要将变速杆放在D档，然后抬手踩刹车，慢慢踩油门，慢慢抬起刹车，继续加油。此时汽车会根据车速自动在1档和4档之间换挡。在正常道路上行驶时，驾驶员不需要换挡。
6.下长坡时，由于自动挡的D挡不具备发动机制动的功能，所以不需要保持D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，频繁制动会影响刹车片过热和过度磨损。
7.l档；低速换档方法
这个档位是很多朋友会忽略的档位之一。在雪道或者堵车的时候，因为车开的比较慢，如果挂D挡，很容易让挡位上上下下，增加油耗。此时换成L档可以保证汽车档位始终在1档和2档之间，从而防止油耗和汽车磨损。同时上上下下也挺符合客观条件要求的！
8.s档；动作定型
买车后，这个档位很多朋友都开了好几年了，基本都不知道它是干什么的！s挡运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机有所延迟，让发动机在高转速下维持较长时间，并立即输出较大扭矩，从而增加汽车的动力，使用其他挡位会略差。
9.虽然车上有S挡，但还是不建议广大的朋友朋友经常用这个挡。因为使用了S挡，油耗会增加。由于高速喷油量大，车的油耗肯定会增加。虽然可以瞬间提速，但这些档位大多只在超车时使用。我觉得这个挡位是在不改变其他工作环节的情况下延迟升档。
10、D1、2、3；m 、+、-;文件在什么情况下受到限制？
极限挡位多用于上坡下坡时，比如；当挂3档或2档时，最高档将被限制在不超过3档或2档。所以遇到长下坡时，可以根据坡度和车速切换到3档或2档，这样就可以通过档位来调节车速。
11.上非常大的坡或在相当倾斜的坡上起步时，可以换到3档或2档获得更大的输出动力，或者如果坡度太陡，用1档爬坡，下坡时可以借助发动机动力制动，比直接挂d档强很多，尽量防止下坡时频繁制动造成刹车片过度磨损而发生事故。
m是手动模式，我觉得上面的+号和-号作用差不多。+表示升档，-表示降档，也用于上坡和下坡。
这些限制档位中还有一个稍微特殊的，业内人士称之为；直选的逻辑，我觉得是手动模式下，你选哪个挡位，就是哪个挡位，大部分变速箱不会介入换挡，它会一直维持你放的挡位。除非你的车速真的很慢，否则会帮你降档。这种挡位逻辑多见于跑车或以运动为主的车型。
如何操作汽车排挡：汽车排挡
n挡是空挡，车停下来的时候用。
r档是倒档，要等车完全停稳了才能进这个档。
p档是驻车档，在汽车停下来或者汽车静止时使用。
s是二档，加强动力，进入运动模式。
自动变速器档位的使用：
自动变速器汽车中的档位选择器相当于手动变速器中的档位选择器。大多安装在地板上，大多有以下几个档位：P(驻车)、R(倒车)、N(空档)、D(前进)、S(或2，即2档)、L(或1，即1档)。这些档位的良好使用对于驾驶自动挡汽车的人来说尤为重要。
p(驻车档)的使用：
发动机运转时，自动挡汽车只要选档杆在行驶位置，就能轻松行走。停车时，必须将选档杆拉到P档，然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手闸会被拉紧，防止车子移动。
R(倒档)的使用：R位置是倒档，使用时要谨记。与手动挡汽车不同，自动挡汽车可以使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的调整。
使用n(中性):
n相当于空档位置，起步或牵引时都可以使用。等待信号或交通堵塞时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但如果停车时间长，最好换个位置N，拉紧手刹。
d(前进档)的使用：
正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4档(或3档)之间自动换挡。d是使用最多的驾驶位置。需要熟练掌握：因为自动变速器是根据油门大小和车速来确定档位的，所以油门踏板的操作方法不一样，换挡的速度也不一定差不多。如果起步时油门踏板快速踩下，升档较晚，加速能力强，达到必要速度后再快速抬起油门踏板，汽车可以立即升档，所以发动机噪音低，舒适性好。
使用s和l低速档：
当自动变速器处于S档或L档时，它处于低速档，可以在坡道和其他条件下使用。下坡换挡，S档或L档可以充分利用发动机制动，防止车轮制动过热，影响制动效率。n挡是空挡，车停下来的时候用。
r档是倒档，要等车完全停稳了才能进这个档。
p档是驻车档，在汽车停下来或者汽车静止时使用。
s是二档，加强动力，进入运动模式。
自动变速器档位的使用：
自动变速器汽车中的档位选择器相当于手动变速器中的档位选择器。大多安装在地板上，大多有以下几个档位：P(驻车)、R(倒车)、N(空档)、D(前进)、S(或2，即2档)、L(或1，即1档)。这些档位的良好使用对于驾驶自动挡汽车的人来说尤为重要。
p(驻车档)的使用：
发动机运转时，自动挡汽车只要选档杆在行驶位置，就能轻松行走。停车时，必须将选档杆拉到P档，然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手闸会被拉紧，防止车子移动。
R(倒档)的使用：R位置是倒档，使用时要谨记。与手动挡汽车不同，自动挡汽车可以使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的调整。
使用n(中性):
n相当于空档位置，起步或牵引时都可以使用。等待信号或交通堵塞时，始终将选档杆置于D档，并将制动器置于s档
d(前进档)的使用：
正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4档(或3档)之间自动换挡。d是使用最多的驾驶位置。需要熟练掌握：因为自动变速器是根据油门大小和车速来确定档位的，所以油门踏板的操作方法不一样，换挡的速度也不一定差不多。如果起步时油门踏板快速踩下，升档较晚，加速能力较强，达到必要速度后再快速抬起油门踏板，汽车可以立即升档，所以发动机噪音低，舒适性好。
使用s和l低速档：
当自动变速器处于S档或L档时，它处于低速档，可以在坡道和其他条件下使用。下坡换挡，S档或L档可以充分利用发动机制动，防止车轮制动过热，影响制动效率。
看了汽车编辑的简介，小伙伴们有没有必要的汽车排挡操作知识呢？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为，这些内容知识朋友需要很好地理解，这对我们来说基本上是非常好的。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。
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