汽车过颠簸路面咔啦响

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的出行工具。很多人基本都会开车，但是对车一点都不了解。所以今天，汽车编辑需要给大家简单介绍一下。汽车在颠簸的道路上发出咔嗒咔嗒的声音吗？让我们看一看。

首先，噪音和发动机转速之间有联系。绝大多数经常遇到噪音的发动机取决于发动机的转速状态。

1.只有怠速或低速转动时才有噪音。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁的间隙过大；活塞安装配置过紧或连杆轴承安装配置过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候滑轮开始抓提的时候会响(速度变了就清楚了)。

2.保持一定速度时声音紊乱，急剧减速时接连发出短时声音。产生噪音的原因是：凸轮轴正时齿轮开裂或其固定螺母被抬起；曲轴断了；提升活塞衬套；凸轮轴轴向间隙过大或衬套被抬起。

3.发动机急加速时有噪音，发动机高转速时噪音还在。产生噪音的原因有：连杆轴承抬起，轴瓦烧坏或尺寸不匹配而跑；曲轴轴承提升或轴瓦烧坏；活塞销断裂；曲轴坏了。

第二，噪音和负载之间有联系。发动机上的许多噪音与其负荷有明显的联系。在诊断过程中，可以通过逐个卸载来进行测试。一般采用单缸或双缸熄火法来减轻一个或两个缸的负荷，以此来识别噪声与负荷之间的联系。

1、一缸失火，噪音没有或降低。产生噪音的原因有：活塞敲击气缸；连杆轴承吊装；活塞环泄漏；活塞销断了。

2、一缸着火，声音加重，或者原来没有声音，但此时有声音。产生噪音的原因如下：活塞销铜套抬起；活塞裙锥度过大；活塞脱离；连杆盖的固定螺栓被抬起，甚至连杆轴瓦的合金熔化剥落；飞轮固定螺栓抬得太高。

3、相邻两缸着火时噪音降低或消失。产生噪音的原因是：曲轴轴承被提起。

第三，噪音和温度有联系。

1.温度低会发出声音，温度升高声音变小甚至消失。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁的间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞未对准；发动机机油压力低，润滑不良。

2.温度升高后有声音，温度下降后声音减小或消失。产生噪音的原因有：过热导致过早燃烧；活塞裙椭圆的长、短轴相对；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环的间隙太小。

四。噪声与发动机工作循环的关系发动机的噪声故障往往明显与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的噪声基本上与工作循环有关。就四冲程发动机而言，曲柄连杆机构产生的噪音都是发动机一次两次发出的。所有由气门机构引起的噪音都是由发动机发出的。

1.曲柄连杆机构产生噪音。原因如下：活塞撞到缸壁；大头针的敲击声；活塞顶部气缸盖；轴承提升过度；活塞环泄漏。

2.配气机构产生噪音。原因有：气门间隙过大；挺杆与导孔间隙过大；凸轮轮廓损坏；阀杆及其导管之间的间隙过大；气门弹簧断裂；凸轮轴齿轮径向断裂；取下阀座环；阀门卡住了，无法关闭。

3.如果有与工作循环无关的噪音，注意它的鸣响区域。一般来说，发动机附件有故障，大多是与工作循环无关的间隙引起的。如果与工作循环无关的零件发出连续的金属摩擦声，

好了，今天小编汽车之友就简单介绍这么多车。不知道朋友们听了小编汽车的简介后，对这款车的坎坷之路有没有更深入的了解。