排气管前段汽车排气管前段相关介绍

排气管可以说是现代生活中大家非常熟悉的一个部件。排气管是汽车发动机排放的废气燃烧汽油后要过滤的管道。目前排气管基本受排放标准限制，尾气基本符合国家规定。排气管的作用是收集各缸燃烧后的废气，通过排气管消声器排出。接下来，我们就随本站汽车小编一起观看排气管前段。

前排气管3354为什么要改装？

根据汽车发动机的四个往复反应——吸气、压缩、爆炸、排气，如果排气管不能快速排出燃烧后的废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气。特别是这一刻留在燃烧室的废气，还能关系到下一次的燃烧效益，这样马力的性能症状自然会不理想，这也是为什么要改装排气管的原因。

排气管前段3354汽车排气管内部结构

大部分车用的排气管大致是这样的：排气歧管(因为温度高，大多是铸铁的)安装在发动机的气缸盖上(排气阀后面)，然后是一段减震用的金属软管(里面也是密封的)，再后面是一段相当大的直管(这段相当粗大的直管就是中间过渡管，也就是连接排气歧管和第一个消声器的连接管)。从这里看排气管是普通钢管或者铁管，但是比较笨重)。后面有消音器，是外封闭内空的结构，里面有进气口和排气口。进气管在消声器内部，有很多孔(看到的时候像筛子一样的管子)，使得从发动机进入消声器的空气流速降低。消声器内部发展成储气室，然后类似于消声器进气管的另一根排气管排入第二消声器。原理是一样的。第二段消声器后，废气将排入大气，排气管内的背压依靠消声器作为储气室。

排气管前段3354汽车排气系统

汽车排气系统由排气管、催化净化器、消声器、尾管等组成。

1.排气管

也就是排气管，它的底盘布局、管长、管径、消声器基本上都与废气的流向有关，这样就会避免相邻气缸的废气相互干扰。在电喷发动机上，氧传感器安装在排气歧管上。它感测废气中氧分子的含量，并将其反馈给电子控制单元(ECU)，电子控制单元将确定注入发动机的混合比例。

2.催化净化器

排气歧管与催化排气净化器相连，催化排气净化器的作用是借助催化剂对汽车尾气进行净化，将尾气中的有害物质转化为无害物质。催化式废气净化器的种类很多，有氧化型、双床型、三效型等，其中三效催化净化器的应用最为广泛。三元催化净化器是指仅依靠净化器本身就能将汽车尾气中的三种一般有害物质同时转化为无害物质的一种高效净化器。三元催化排气净化器净化效率非常高，可以净化大部分有害物质。它是现代汽车中的标准装置，符合客观要求，可用于以无铅汽油为燃料的汽车。

3.围巾

从催化排气净化器，它连接到消声器。消声器安装在排气系统的中部或后部。里面有一系列的隔板、房间、洞和管道。其作用是借助声波反射相互干涉的现象，逐渐减弱声能，从而隔离和衰减排气阀每次开启所产生的脉动压力。还有一个电子消声器。传感器截取来自排气歧管出口的气流压力波形，反馈给计算机，并指示扬声器(安装在系统中)引起相同波形的相反波相互抵消，从而缩短噪音。

4.排气尾管

与消声器相连的最后一段是尾管，它是排气系统的最后一段，将废气导出车外。排气管有单排气和双排气两种。大部分V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量汽车采用单排气。关键作用是将发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸中收集、净化(通过三元催化转化器)并消音，然后引至车尾排放。

排气管是很厉害的，保证其功能延缓衰减的方法就是保养。汽车是一个综合噪声源，包含各种不同性质的噪声。因为汽车噪声源没有一个是完全密封的(有的只是部分密封)，整车辐射的噪声取决于各个声源的声级、特性及其相互作用。汽车噪声源大致可以包括发动机噪声和底盘噪声，关键与发动机转速和车速有关。降低声源噪声首先要明确声源产生噪声的机理和规律，然后采取改进机器设计、采用先进技术、降低引起噪声的激振力、降低系统中发声部件对激振力的响应、提高生产加工安装配置精度等措施。希望朋友们看完小编汽车简单介绍的关于排气管前段的内容后带来帮助。