汽车电瓶怎么鉴别好于坏判断蓄电池是否亏电的技巧介绍

目前汽车行业的科技发展很好，我们看到了科技的实力和出行方面的进步。也许正是因为有了汽车的存在，我们的生活质量才在不断提高！那么，你的朋友了解汽车吗？朋友们知道怎么区分汽车电瓶的好坏吗？旅游小编将简要介绍如何识别汽车电池好坏的问题给朋友。

如何鉴别汽车电瓶的好坏：如何判断？

从外表判断

观察螺纹接头处是否有变形、突起、漏液、开裂、烧伤、氧化物泄漏等现象。

负载测量

如果外观正常，UPS在电池模式下工作，带有必要的负载。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后，待机时间不能恢复正常，判断电池老化。

用万用表测量。

电池放电模式下的测量：测量电池组中每个电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。

市电模式下的测量：电池组中每个电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。

实测电池组总电压：电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V)，但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。

电池启动测量：UPS不需要连接到主电源。首先，用万用表测量电池组的总电压。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。你不必离开探测器。注意万用表的指示，然后接通电源键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。从外表判断

观察螺纹接头处是否有变形、突起、漏液、开裂、烧伤、氧化物泄漏等现象。

负载测量

如果外观正常，UPS在电池模式下工作，带有必要的负载。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后，待机时间不能恢复正常，判断电池老化。

用万用表测量。

电池放电模式下的测量：测量电池组中每个电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，则判断电池老化。

市电模式下的测量：电池组中每个电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。

实测电池组总电压：电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V)，但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。

电池启动测量：UPS不需要连接到主电源。首先，用万用表测量电池组的总电压。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。你不必离开探测器。注意万用表的指示，然后接通电源键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。

如何鉴别电池好坏：判断电池是否缺电的方法。

1.汽车行驶时自动关闭。几分钟后，推着车正常运行，但不用太久又熄火了。

2.用汽车灭火。启动汽车时，如果明显发现点火功率不足，点火速度没有以前快，说明电源不足。

3.观察车头灯。昏暗的灯光表明面糊

4.电解液不足或渗漏影响汽车电池。

5.烧坏的保险丝影响了汽车的电池。

6.汽车电池的桩头腐蚀影响汽车的电池。

看了汽车编辑的简介，小伙伴们有没有必要的关于如何鉴别汽车电瓶好坏的知识呢？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为，这些内容知识伙伴需要有很好的理解，这基本上为我们解决了问题。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。