发动机气门响解决办法?怎么避免气门响

汽车启动后，发动机发出类似金属敲击的有节奏的“咔嚓咔嚓”声，随着发动机转速的升高而有节奏地加速。正常情况下，发动机很长时间都不会发出这种噪音。大部分基本都是冷启动后短时间发出声音，然后慢慢消失。这是气门环。然后，汽车编辑会耐心的给朋友们简单介绍一下发动机气门环的解决方法。

阀门响的原因是什么？

气门鸣响的关键原因是发动机气门机构之间配合产生的间隙，大多是因为零件磨损或间隙调整失败，如凸轮轴、摇臂、液压顶柱磨损等。

现在大部分发动机基本都是用液压顶柱，关键是自动调整磨损造成的气门机构间隙。液压顶柱的自动调节功能是通过机油压力来实现的。当零件过度磨损，超过自动调节的极限时，就会出现阀门鸣响。液压顶柱故障和自动调节功能故障也会影响阀环。

气门间隙过大，除了发动汽车时发出噪音(车冷时更清晰)外，还有其他的缺点。比如气门升程不足、进气不足、排气不完全、发动机功率降低、油耗高。

因为每个车型不同，对气门间隙的要求也不同。大部分进气门的正常间隙在15-20线之间，排气门的正常间隙在25-35线之间。

气门鸣响和机油有什么关系？

因为液压顶柱的自动调隙功能是靠机油的压力来实现的，所以气门环与机油直接相关。当然，前提是发动机没有磨损。

1.发动机机油压力低或机油不足。

机油压力低，阀室局部润滑不到位；或者机油量不足，空气进入油路，液压顶柱造成缝隙，基本都会造成气门响。

2.维护期间空气进入油道。

很多人基本都有这种经历，刚维修完，第二天点火启动就有短暂的气门响。我觉得这种情况挺正常的，因为排油过程中排干了油路中的机油，空气有可能进入油路导致气门响。旋转一段时间后，空气排出，阀环消失。

3.发动机积碳较多。

发动机使用一段时间后，会造成内部积碳。当积碳积累到必要的程度时，可能会堵塞油路，导致液压顶柱的自动间隙调整功能失效，造成阀门响。

如何防止阀门响？

我觉得防止阀门响很简单。小伙伴只要按照厂家要求及时保养，避免发动机磨损，就能有效缩短这种情况。还有一点很重要，要使用汽车发动机合适等级和粘度的机油，而不是一味追求高端低粘度的机油。

好了，今天就有这么多小编汽车给朋友们简单介绍的发动机气门鸣响的解决方法。不知道朋友们看了《汽车小编》的简单介绍后，对发动机气门鸣响解决方案有没有更深入的了解。希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。