18年北京新能源汽车补贴有变动吗？新能源汽车补贴

新能源汽车的普及率不断上升。越来越多的朋友都是先买新能源车，新能源车的补贴政策也是很多消费者关注的重点问题。好了，今天汽车小编就给各位朋友简单介绍一下18年来北京市新能源汽车补贴是否有变化，希望能为一些想购买新能源汽车的朋友解决一些问题。

新能源汽车补贴：介绍

与2017年补贴规范相比，新规范明确细化了纯电车补贴，起步门槛由2017年的100km提高到150km。分类与传言一致。150公里-250公里计划包括两个等级。可见，不适合人们出行要求的短寿命产品，是不会得到政策支持的。续航250km以上的产品，想要获得足够的补贴，并不是那么容易的。有三个档位划分，分别是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。对于长续航450km以上的产品，补贴金额甚至有了较大幅度的提高。

插电式混动车型方面，行驶距离不低于50km仍可获得补贴，但补贴金额略有下降，缩短了两千元。燃料电池车型与2017款保持一致，行驶距离不低于300km即可获得补贴。可见补贴政策对后两者并不感兴趣，采取不温不火的态度。同比来看，各国重点发展新能源汽车。美国加州2018年ZEV零排放汽车政策中，插电式混合动力汽车将不予补贴，并着力发展纯电动汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车补贴：详情

相比之前的传闻补贴方案，新规对动力电池组能量密度的启动补贴门槛略有提高。只有补贴金额在120Wh/kg-140Wh/kg时，补贴金额才能保持不变。想要获得1.1倍的高额补贴，就得将动力电池系统的质量能量密度提高到160Wh/kg以上，门槛大大提高。

对于100公里的用电量，新规稍微提高了用电门槛。未积极优化的车型将面临补贴金额的大幅减少。至少需要在5%-25%之间调整优化比例，保持补贴金额不变。想要获得最高1.1倍的补贴，需要做25%以上的优化评分。拿高分真的不容易。

对于很多买新能源车的朋友来说，基本都是冲着新能源车的补贴去的。新能源汽车的补贴极大地促进了新能源汽车的销售和发展。好了，关于今天汽车小编给朋友们简单介绍的内容，18年来北京市对新能源汽车的补贴有什么变化吗？小编汽车为朋友们这样说。