轮胎没气也不一定知道？ 体验胎压检查系统 知识分享

在温度超过60度的沥青路面上行驶时，为了避免爆胎，我们是否必须降低胎压？在日常生活中，我们可以通过看眼睛和踢脚来检查胎压吗？相信大部分朋友只知道胎压，或者认为原车有胎压监测，有问题会自动报警。我觉得胎压正常与否对安全驾驶起着至关重要的作用，朋友们要养成测试胎压的习惯。下面就随车系列分享一下体验胎压检测系统的知识吧！

胎压为什么这么重要？

胎压高和胎压低基本都会对安全驾驶造成危害。胎压过高时，轮胎与路面的地面接触面积会变小，不仅会缩短轮胎的抓地力(特别是路面湿滑时，会影响制动距离)，还会加快轮胎中间的磨损速度，影响轮胎的不均匀磨损。另外，胎压过高会使轮胎过硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

胎压过低，就会成为爆胎的第一元凶。这是因为当胎压过低时，一方面会造成轮胎与地面的摩擦系数增大，那么就会造成过热；另一方面会导致轮胎滚下时胎侧胶帘线中的钢丝变形过大；当轮胎卷起时，钢丝需要在弹性和张力的作用下恢复到原来的位置。这种反复变形就好比你的那根钢丝在你手里反复快速折叠，会产生高热。当某一点的热量超过橡胶的耐热性时，橡胶就会在压力的作用下变软而刺破。据轮胎统计，大多数轮胎爆裂和轮胎气压低占了绝大多数。

误区：夏天胎压下降能防爆胎吗？

我们已经做了这个测试。实测表明，汽车在50左右的路面上以60-80km/h的速度行驶20 km时，轮胎胎面温度基本达到平台温度，行驶温度不会进一步升高。当轮胎温度达到平台温度时，四个轮胎的平均胎压从冷态的2.1BAR上升到2.25BAR，也就是说，当轮胎胎面温度上升10，胎压上升0.057BAR，这个结果与我们网上查询的“温度上升/下降10，胎压也上升/下降0.07-0.14BAR”是一致的。

实测结论：夏季汽车行驶时胎压会升高0.2-0.3BAR，但大部分家用车的大部分轮胎在正常使用时基本不会达到安全胎压的极限值，所以不一定存在胎压过高影响爆胎的问题。

检查轮胎安全和轮胎压力极限的方法：

要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限，可以查看轮胎侧面的小字。除了我们经常遇到的生产日期、轮胎尺寸、载重指数、速度等级之外，轮胎侧面的很多标志也可以用小字标明轮胎胎体结构和使用注意事项。包括我们需要了解的关于轮胎安全胎压极限的内容。

误区二：可以通过观察脚来判断胎压吗？

我相信10个朋友中有9个基本都尝试过这种应对方式：蹲下来用眼睛看轮胎，或者感觉自己可以知道胎压够不够。我认为这是胎压检测的失误。

眼睛和脚无法做好判断胎压值变化的准备，除非胎压值低于1.5BAR，否则目测可以大致判断，但脚踢的感觉不太清晰(力量大的男伙伴除外)；当胎压值为2.0BAR3.0BAR时，视觉上不直观，踢的感觉不清晰。所以，如果没有仪器的辅助，小伙伴很难判断胎压是否处于正常水平。虽然我们听说有些老司机真的可以通过打孔和听声音来判断胎压，但是对于大多数小伙伴来说，不要指望他们真的有这个能力。在炎热的天气里，行驶在温度超过60度的沥青路面上，为了避免爆胎，我们必须降低轮胎气压吗？在日常生活中，我们可以通过看眼睛和踢脚来检查胎压吗？相信大部分朋友只知道胎压，或者认为原车有胎压监测，有问题会自动报警。我觉得胎压正常与否对安全驾驶起着至关重要的作用，朋友们要养成测试胎压的习惯。

如何监测胎压是否正常？

对于胎压监测，有些原车已经配备了胎压监测，出现问题会自动报警。但是大部分的简易TPMS基本上都是在胎压异常的时候报警，有些设备无法发现胎压过高或者过低而报警。对于小伙伴来说，使用起来不方便。所以今天的主流是入侵汽车应用，通过手机检查胎压是否正常。

我在淘宝上粗略搜索了一下“胎压监测”，有不少小伙伴购买。关键是因为价格合理，而且几百块钱就能买一个，不用担心，还能防止路上低压，避免爆胎。相信大部分小伙伴都能接受。不过很遗憾，这里的汽车编辑只体验了铁将军的胎压监测，没有做全面的评价。但是这些无线外置胎压监测系统大部分的工作原理基本相似，产品之间的区别就是做工的问题。