行驶四轮低速电动车的多数是老年人，考驾照能行吗？办短时间的培训能吗，年轻人考驾照基本都那么难？

这些年来，低速四轮电动车卖得非常好。因为价格相对便宜，很多家庭都买下来日常代步。我以前买过，根据我的经验，我觉得没那么值钱。

电动四轮车的尴尬

1.身份之谜。这种车的车速一般不超过50km/h，但根据相关法律规定，时速大于30km/h的机动车已经属于机动车，机动车必须有驾驶证才能上路行驶，车辆还必须有车牌。

但是我国的机动车要上牌，生产厂家在生产时必须向工信部报备，通过相应的检测，产品才能进入工信部机动车产品目录，这样机动车才能正常上牌，否则你就算开到车管所也上不了牌。

虽然一些地方政府部门会制定专门的电动车牌照，但这些牌照只能说是地方行为，离开了地方管辖范围就不管用了。

所以理论上驾驶这种车辆是违法的。属于机动车，但是上不了正规车牌。有驾驶证的人驾驶属于驾驶未登记机动车，无驾驶证的人驾驶属于无证驾驶。但目前很多地方还没有管制，低速四轮车仍然可以上路行驶。但是有些地方早就禁止这种车了。

2.不是简单的“老年人代步车”很多人习惯把这种车看做是老年人代步车，但其实开这种车的很多人都不是老年人，有一部分确实是老年人在开车，但目的并不是单纯的以骑代步。

目前厂商似乎不想把产品做成简单的老年代步车，越来越大，功能越来越多。很多家庭发现这是一辆任何人都可以开的车，没有任何手续，没有驾照，没有税和保险费，所以很多人热衷于购买。买了以后，家里人想从老开到小。这款车成功实现了很多没有驾照的人开车上路的梦想。

老年代步车的目标客户是老年人，所以它的视野和操作难度要照顾到老年人的特点。但实际上很多低速四轮车都接近小型两厢燃油车，功能很多。没有驾驶经验的老人开车并不容易，而且会更加危险。

另外，很多老年人买这种车不是单纯为了代步，而是为了挣钱。我们当地有很多老年人做这个生意。

3.价格是“虚”的。在路上，你看到一辆低速四轮电动车。你千万不要以为这车是低档的。可能比你的车还贵。这种车的价格范围很广。一般带简易车棚的价格从一万多到三万多不等，而有的车身冲压焊接的价格则轻松到四五万。

现在有些厂家可以做冲压车身，和燃油车的承载式车身差别不大。这种车的价格一般都在2万到5万以上。配置上的差异主要在电池容量、电池电压、电机功率、增程器、轮毂类型、空调、高级配置等方面。

我们本地的低速四轮车，72伏120安时铅酸电池，4千瓦电机要3.98万，比一些有牌照的燃油车贵。虽然汽车几乎具备了所有应该具备的功能，但我觉得很多都只是一天到头的事情。因为普通汽车的很多功能的性能和寿命都需要达到一定的国家标准，而这种低速四轮车没有这个强制性要求。

所以，总的来说，这种车目前还没有统一的管理办法。也许此刻我们还能开车，但不能保证政策一变，这辆车就不能上路了。