原地着车时车子发抖震动，稍加油门就正常了是什么原因？

最大的可能是油门太脏，超过了发动机ecu调整的极限。这时候的表现就是怠速时，发动机抖动甚至容易熄火。对于自动挡来说，汽车在行驶过程中停车时，如果停车瞬间抖动明显，也说明油门太脏了！

把油门弄脏的最好办法就是拆下来清洗。清洗后注意用obd连接复位，否则会导致发动机启动困难，停车。如果没有电脑，断开电池负极几十秒，这样行车电脑会因断电而自动复位。但是这种方法有一定的弊端，就是容易造成中控的一些设置参数丢失，但是手动重置是可以的。

这里需要注意的是，在某宝上购买的喷雾油门清洁剂是一个窍门，除了冒白烟基本没什么效果。

有人说可能是发动机的垫，有可能。但是发动机的刹车片出问题的时候一般会感觉一路晃动，无论是高速还是低速晃动都会很明显。

为什么油门脏？节气门是发动机的咽喉，负责控制发动机的进气量。当我们踩油门时，实际上控制的是节气门开度，而不是喷油量。然后，空气流量传感器和进气压力传感器检测进气量。行车电脑会根据进气量匹配喷油量，控制喷油嘴，喷射适量燃油。

因为发动机的密封是靠活塞环和机油的油膜来实现的，活塞上行时喷油铺油膜，下行时刮油膜。然而，由于活塞环中的某些间隙，不可能完全密封它。所以在压缩冲程中，一定会有一部分高温废气进入曲轴箱，导致曲轴箱的温度和压力升高，而一旦曲轴箱压力过高，就会影响发动机的输出功率。另外，高温废气中含有水蒸气和硫化物，会形成弱酸性，这些都会导致机油的早期变质。因此，为了避免这种情况，现代发动机都设计了曲轴强制通风方案，利用进气歧管的负压来排除曲轴箱内的高温废气。但当发动机处于高温时，由于机油会蒸发，这部分废气中必然含有机油蒸气。为了避免油的损失，需要分离回收废气中所含的油气，所以发动机设计有油气分离装置。分离出来的机油会流回油底壳，废气会直接进入进气歧管，重新参与燃烧。但是，由于油不能完全分离，再次参与的废气中仍含有一部分油。这部分油在近期企业管理后遇到低温会凝结在节气门片背面。但是空气中的一些灰尘，遇到凝结的机油，会产生油泥凝固。一般来说，一点点油泥不会影响发动机的进气，因为发动机的ecu会根据进气量自动控制节气门的角度进行补偿。但是这个补偿是有限的，超过了补偿的最大限度，就会导致进气量和喷油量不匹配。尤其是怠速时，由于进气量太小，节气门表面的油泥会大大影响进气量，然后