南宁粤宝BMW领创5S中心 宝马1系最多让6.6万元 今日钜惠

【太平洋汽车网 南宁优惠促销频道】近日，编辑从南宁粤宝BMW领创5S中心了解到，宝马1系（询底价|查参配）最高现金优惠达6.6万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

南宁粤宝BMW领创5S中心多市

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车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 120i M运动版 20.58万 - 20.58万 获取底价 分期购车 2022款 120i M运动曜夜版 22.68万 - 22.68万 获取底价 分期购车 2022款 125i M运动曜夜版 24.68万 - 24.68万 获取底价 分期购车 2021款 120i M运动套装 20.38万 ↓4.08万 16.30万 获取底价 分期购车 2021款 改款 120i M运动版 20.58万 - 20.58万 获取底价 分期购车 2021款 改款 120i M运动曜夜版 22.68万 - 22.68万 获取底价 分期购车 2021款 120i M运动曜夜套装 22.68万 ↓4.54万 18.14万 获取底价 分期购车 2021款 改款 125i M运动曜夜版 24.68万 - 24.68万 获取底价 分期购车 2021款 125i M运动曜夜套装 24.68万 ↓4.94万 19.74万 获取底价 分期购车 2020款 120i 时尚型 19.88万 ↓4.97万 14.91万 获取底价 分期购车 2020款 120i M运动套装 22.38万 ↓5.60万 16.78万 获取底价 分期购车 2020款 125i 领先型M运动套装 24.38万 ↓6.10万 18.28万 获取底价 分期购车 2020款 125i M运动套装 26.38万 ↓6.60万 19.78万 获取底价 分期购车 2019款 118i 时尚型 19.88万 ↓4.57万 15.31万 获取底价 分期购车 2019款 118i M运动套装 22.38万 ↓5.15万 17.23万 获取底价 分期购车 2019款 120i 领先型M运动套装 24.38万 ↓5.36万 19.02万 获取底价 分期购车 2019款 120i M运动套装 26.38万 ↓5.80万 20.58万 获取底价 分期购车 2018款 改款 118i 时尚型 19.98万 ↓3.80万 16.18万 获取底价 分期购车 2018款 118i 时尚型 19.98万 ↓3.20万 16.78万 获取底价 分期购车 2018款 改款 118i 运动型 22.58万 ↓3.61万 18.97万 获取底价 分期购车 2018款 118i 运动型 22.58万 ↓3.61万 18.97万 获取底价 分期购车 2018款 改款 118i 设计套装型 25.78万 ↓4.12万 21.66万 获取底价 分期购车 2018款 118i 设计套装型 25.78万 ↓4.12万 21.66万 获取底价 分期购车 2018款 120i 设计套装型 28.78万 ↓4.60万 24.18万 获取底价 分期购车 2018款 改款 120i 设计套装型 28.78万 ↓4.60万 24.18万 获取底价 分期购车 2018款 125i 运动型 31.78万 ↓5.08万 26.70万 获取底价 分期购车 2018款 改款 125i 运动型 31.78万 ↓5.08万 26.70万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 118i 时尚型 20.48万 ↓0.01万 20.47万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 118i 运动型 22.98万 ↓0.01万 22.97万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 118i 设计套装型 25.98万 ↓0.01万 25.97万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 120i 设计套装型 28.98万 ↓0.01万 28.97万 获取底价 分期购车 2017款 三厢 125i 运动型 31.98万 ↓0.01万 31.97万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　宝马1系车头呈现出协调的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

　　该车长宽高4462/1803/1446mm，轴距2670mm。车侧呈现出动感的设计风格，造型给人一种蓄势待发的感觉，看起来很有力量感。

　　宝马1系内饰看起来颇具青春的感觉，辅以银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。

　　宝马1系配备1.5T L3发动机，发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，工信部综合油耗5.4L/100km。

宝马1系在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@Ucar1466说道：“加速和超车的速度都很快，加速的时候感觉很强，开空调的时候感觉动力不会受到影响。”

网友@小强说车说道：“日常市区使用舒适模式已足用了，只要舍得给油你完全可以在红绿灯起步领先其他车子，但平时我去跑山路呢，驾驶模式一般我会选择sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。关于这个1.5t的发动机跑山路给我的直观感受就是非常像2.0的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，这一点真心要比思域的涡轮反应速度快，我开思域跑山路的时候踩下油门总感觉要等个0.3秒左右，动力才会爆发出来！如果不是深踩油门这发动机一般维持在2000~4500转整体感觉非常轻快，还有推背感~用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！有这种错觉的前提是你要没有踩的超过4500转！可当你真的把油门深踩下去发动机会迅速将挡直奔6000转，这个时候你会发现推背感并不会加强多少，就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已！追求推背感及直线加速的车友们你们会发现这台发动机玩高转并没有什么惊喜[难过] 与自吸发动的机的驾驶差距就明显的出来了，以前玩本锋范的时候是越踩越嗨~发动机声音也是相当好听，可宝马这1.5的涡轮声音就没有那么销魂咯~毕竟这只是一台小排量的涡轮机~~~”

网友@nelson72说道：“虽然是三缸机，但是却没有其他三缸发动机那样的晃动。动力是最让我满意的，虽然不是最完美的，但是在我看来，这是一款性价比最高的车了，最适合我们小年轻的驾驶，最重要的是，它的颜值很高，除了颜值之外，还有一种对颜值的偏执。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）