怎么判断汽车是否带差速锁差速器对越野性能的影响

当差速器转向时，车轮的轨迹是圆弧。如果汽车向左转，圆弧的中心在左边。在相似的时间内，右轮的弧度比左轮长。为了平衡这种差异，需要左轮慢一点，右轮快一点，以弥补不同转速的距离差异。然后，汽车编辑耐心的给朋友们介绍了如何判断汽车是否有差速锁。

什么是差异？

差速器是汽车动力的分配器。它允许车轴的上下半轴以不同的速度转动，决定了动力是输出到前轴还是后轮轴，是输出到左轮还是右轮。

汽车转弯时，内轮的转弯半径与外轮不同，外轮的转弯半径需要大于内轮，这就要求外轮的转速要高于内轮。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧不同轮速的需求。

差速器和越野性能的关系

在平时的汽车驾驶中，很多小伙伴基本上都遇到过这样的情况，怠速时一侧泥打滑，车轮无法脱困，这就是差速器的原因。差速器总是将动力分配给阻力较小一侧的车轮(或车轴)。因此，当车轮打滑时，车轮所在的车轴没有前进动力。例如，如果左后轮打滑，整个后轮轴的所有动力将流向左后轮，影响整个后轮轴失去动力。

如果是四驱，车轴间的差动系统可以将一部分动力传递给前轴，前轴没有车轮打滑，汽车就可以靠前轴的驱动力向前行驶。但如果前后轮基本都是一侧打滑(比如对角打滑)，汽车就会完全失去动力，机动性就无从谈起了。

越野武器：差速锁

为了解决上述问题，需要人为停止差速器，让有附着力的车轮发挥驱动力。于是工程师发明了差速锁，也就是可以锁住差速器的机构。当一个驱动轮打滑时，差速锁将差速器壳和半轴锁成一个整体，使其失去差速功能，可以将全部扭矩传递给另一个驱动轮。

我经常遇到的主流差速锁

现在主流的差速锁有两种，手动机械差速锁和伊顿差速锁。

手动机械差速锁(爪式)

手动机械差速锁工艺简单，生产成本低，但却是提高汽车越野性能最可靠、最有效的驱动系统设备。它可以实现两个半轴动力的完全机械结合，非常牢固。但差速锁只能在恶劣路况或极端条件下使用，正常行驶时会对汽车的轮胎等部件造成严重损坏。

优点：该车所有车轮在越野条件下都能获得有效动力，在恶劣条件下也能脱困。

缺点：必须在停车状态下切换。

伊顿式差速锁

伊顿差速锁也是机械式差速锁的一种。当两个车轮的附着力不同时，如果两个车轮的速度差达到设定值，那么伊顿差速锁会自动锁止差速器，使两个车轮动力相近，然后汽车就脱困了。

优点：全自动调节和锁定。

缺点：不能手动调节，有时要等到速差才起作用，反应速度稍慢。

好了，今天小编汽车的朋友们就如何判断一辆车是否装有差速锁做了这么多简单的介绍。不知道朋友们听了汽车小编的简单介绍后，对如何判断一辆车是否装有差速锁有没有更深入的了解。