新车多少公里换机油这个办法很实用

机油，即发动机润滑油，可以起到润滑减磨、给发动机铺路降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。被称为汽车的“血液”。发动机油由基础油和添加剂组成。然后，汽车编辑耐心的给朋友们介绍新车多少公里换机油。

新车行驶多少公里需要换机油？

机油的主要功能是润滑、清洁和散热。

如果按照分类，大致可以包括三类，即普通、半合成、全合成。换机油的时候，就是不要拿“合成”的，都是“普通”的。

发动机机油的稀释有一个必要的时间限制。大部分“普通”发动机在空气中暴露三个月，才会被氧化，功能退化。所以，如果你在更换机油后三个月没有开车去那里，那么你应该再次更换机油。合成后大约半年或九个月。开车的话，国内大部分都是5000公里就衰变了。半合成多数在7500，全合成多数在1000公里左右。

所以从大多数公认的概念来看，换机油的时间取决于行程(参与，图片，询价)。

普通5000公里。

半个7500公里。

总共1000公里。

不过以上情况有个前提，就是不堵车的驾驶环境。有报道会说，在国外，基本是10-15000公里换一次机油。那是因为地广人稀，他能跑。

在国内堵车严重的情况下，二档行驶，如果走一公里需要3分钟，走走停停，(一档大部分是2500-3000转起步，平均相当于二档3000转，那么一公里累计发动机转速可能达到10000转。

而在国外不堵车的情况下，2000转的五档可以达到90 km/h的速度，累计10000转可以跑7.5 km。如果算上正常的红绿灯，刹车减档之类的，一万转至少能跑4公里。

如果发动机转速已经累积到1000万转，机油基本是先磨后减，需要更换保养。那么，机油在国内要换1000公里，而在国外要换4000公里。虽然行程不一样，但是转速是一样的。(以上数值仅为示例，并非实际标准值)

具体的机油配方在必要的累积转速下会衰减，所以换机油的时间应该和累积转速有关。在国内环境下，普通机油4000-5000公里就要换一次，合成油总共7000-1000，相当于国外换机油1000-2000公里的范围。

所以换机油几千万的行程，不用和国外比。以上数字只是一个估算，用来解释为什么有些品牌车型在国外提倡15000公里换机油，在国内却变成5000-7500公里。真的不是赚你的钱。有司机朋友炫耀（查成交价|参配|优惠政策）自己“1年没换机油，车开的好好的”。这种态度是不可取的。故障基本都是积累的。如果不按时保养，最后会折腾人，成本绝对不是一两桶机油。(有些车型宣传换油行程是15000公里，和国外一样，但是换机油的时候并不全是合成机油。所以，我觉得这是对朋友的伤害。看来缩短换油频率是省钱的。我觉得最后是发动机磨损太大，车身太脏太胶化，最后还要花更多的钱去修)。

另外，Auto小编为朋友们分享一个简单、可行、经济的机油质量检测方法。所需材料是慢定性试纸。这个试卷网上有100张，大概是10块钱的大小。

测试方法：

取出机油尺，在慢定性试纸上滴一滴机油，将试纸水平放在杯子上，等待24小时。

理论分析：

普通试卷上有三个重要的环形区域。

沉积环——代表油中粗杂质的沉积状态。沉积环颜色的深浅代表了机油污染的程度

扩散环——代表机油中悬浮微粒杂质的向外扩散状态。环的宽度和颜色的均匀性代表了油中添加剂对污染杂质的分散能力。

环——代表油的氧化程度，颜色从淡黄色到棕红色，代表油由浅到深的氧化程度。

结果分析：

正常的发动机机油测试结果有3个级别：

级：油斑的沉积区和扩散区无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环光亮，油质良好。

级：沉积环颜色较暗，扩散环较宽，有明显分界线。油环深浅不一发黄，油质受污染，机油还能用。

级：沉积环暗黑色，沉积物致密，扩散环狭窄，油环变暗，油质变差。

测试结果：

当抽查达到3级时，需要更换。绝大多数情况下，汽车机油很难达到三级标准。如果出现三级状况，说明机油质量已经严重变质。建议小伙伴在沉积环和扩散环颜色较深，扩散环较窄时更换润滑油，这样可以节约成本，有助于延长发动机寿命。

好了，今天小编汽车之友简单介绍的新车机油有这么多公里。不知道小伙伴们听了小编汽车的简介后，对新车的机油多少公里有了更好的了解。