油电混合动力的汽车用怎么保养呢？

目前新能源汽车的火热程度，让大家基本上都相当关注。当前新能源汽车发展是一个关键时期，各方面都要完善。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下关于混合动力。似乎对混合动力有些误解。比如混动电动车该不该保养？或者有没有渗漏现象？让我们来看看小编汽车频道。

电动混合动力车该不该保养：该不该充电？

电混动双擎动力技术的“电”不是靠外部充电设施“充电”，这点我觉得很明显，因为丰田的混动车型根本没有充电装置。那么“电”从何而来？丰田的混合动力系统，当汽车不使用发动机提供高功率时，发动机的一部分功率将用于发电并储存在电池中。而且汽车减速制动过程中缩短的动能也会被系统转化为电能储存在蓄电池中，这就是所谓的“进一步制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。在汽车行驶过程中，充分利用储存在电池中的电能作为驱动力，即降低油耗，提高驱动力。可以说“电”已经在油电混合双擎动力系统中循环了，这样混合动力汽车不用充电就有电可用了。

电动混动车该不该保养：电池容易出故障吗？

电池容易出故障吗？那么150万公里电池无故障的事实能洗清这个冤屈吗？国外很多出租车基本都是混动车型。丰田回收了很多里程超过20万公里的出租车，有些甚至超过50万公里。这些汽车都没有电池故障或电池更换。由于丰田在混合动力汽车研发之初就充分考虑了电池的可靠性和寿命，并在各种恶劣环境下对电池或汽车做了充分的实验，所以会确保电池在各种实际使用环境下都不会出现问题。世界上第一位prs出租车司机是来自加拿大温哥华的安德鲁高安德。他在2004年买了一辆PRS出租车。2012年，车“退役”的时候，开了惊人的150万公里，电池性能还是很不错的。可以说“电池到了报废的时候基本不会坏了”。

电动混动车该不该保养：会不会发生漏电事故？

担心漏能是很多人不愿意选择混合动力的原因。他们总觉得车上带个“大电池”是一件很可怕的事情。尤其是在发生旅行事故时，如果电池损坏，后果很严重。但是对于丰田混动车型的用户来说，这就完全被高估了。出于安全考虑，丰田在设计混合动力汽车时，最大限度地设计了与高压电路相关的零件，它们在事故中不容易变形。而且高压线单独包裹了醒目的橙色绝缘护套，起到了绝缘的作用，同时也方便用户识别。此外，即使发生事故，汽车也会通过安全气囊传感器第一时间切断高压电源，确保驾乘人员的安全。

对于很多人认为是“高危物品”的电池，丰田更是护之若素。除了车身本身可以吸收发生事故时的能量，丰田还特意为电池配备了具有保障功能的支架。即使在按照世界上最严格的美国法规进行的80Km/h的后部撞击测试中，电池也没有损坏。

2001年，当日本东北地区遭受地震和海啸袭击时，丰田的许多混合动力车也受到了海啸的袭击。但即使在如此极端的条件下，也没有因电池泄漏而造成人员伤亡。

电动混合动力车需要保养吗：特别保养？

日本记者横田治一郎曾经花了12年时间开着丰田PRS横跨五大洲，一路上不乏撒哈拉沙漠等无人区。在这样的地方，连普通的维修基本都很难做到，更不用说专项维修了。但是在横田先生穿越五大洲的过程中，基本没有遇到什么大的故障，甚至基本没有因为故障而打开过一次机盖。完成了对普通车辆来说基本是极大挑战的驾驶任务，完全不需要“特殊照顾”。

今天，小编车展的简介到此结束。以上是《小编汽车》关于混动车是否应该保养的简单介绍。混动车已经遍布全国各地，“开混动车”已经成为一种时尚。所以，你还在犹豫吗？也许当你有一段时间没有混合动力车时，你已经落后了。希望小编汽车的简单介绍能解决你的问题。