汽车点火线圈坏了有什么症状？点火线圈介绍

汽车上有很多种零件，每种零件基本上都有自己的功能。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下汽车点火线圈。随着汽车的不断改进，很多零部件也随着汽车的发展而升级。传统的点火装置目前已经不能满足汽车的使用要求，所以只有点火线圈。汽车点火线圈故障有哪些症状？

汽车点火线圈断裂的症状有哪些：简介

随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能引起足够的能量产生火花，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。

汽车点火线圈断裂的症状是什么：原理

点火线圈一般有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，一般用0.5-1毫米的漆包线绕200-500匝。次级线圈用细漆包线，一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝。初级线圈一端接车辆上的低压电源()，另一端接开关装置(断路器)。

次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，输出高压电。点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压电，是因为它有着和普通变压器类似的形式，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。但是，点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz，也叫工频变压器，而点火线圈以脉冲的形式工作，可以看作脉冲变压器。它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量。

初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。

汽车点火线圈坏了有哪些症状：症状的表现形式？

动机振动剧烈，就像拖拉机一样；

给油，车没动力；

瑟瑟发抖，高档位起不来；

如果坏了，故障灯就亮了；

来，坐好，再往前跑，车突突响，怠速时发动机抖动震动，尾气有非常浓的汽油味。

初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。

按磁路划分，点火线圈有开磁式和闭磁式两种。传统的点火线圈为开磁式，其铁芯由0.3 mm左右的硅钢片制成，二、初级线圈缠绕在铁芯上。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈，再在外面缠绕次级线圈，磁力线通过铁芯形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是漏磁小，能量损耗少，体积小，所以封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。

今天的小编车展简介到此结束。以上是汽车小编关于汽车点火线圈坏了有哪些症状，以及ca的点火线圈重量的简单介绍