为什么大众涡轮增压器容易坏大众涡轮增压器介绍

经过时代的发展，汽车已经成为我们日常生活中一种非常普遍且至关重要的出行工具。无论是日常生活中，还是外出游玩时，我们基本上都是第一次选择汽车。虽然汽车已经变得非常普遍，但据调查，我们对大多数汽车并不了解。那么今天，汽车小编就给朋友们简单介绍一下大众涡轮增压器为什么容易坏！

为什么大众涡轮增压器容易损坏——涡轮增压器在大众TSI发动机上的位置？

最初，涡轮增压器是一种给发动机增加空气的装置。传统发动机吸入的空气基本上是依靠活塞下拉产生的真空，被吸入气缸。当发动机转速较快时，由于换气过快，发动机的进气量出现不足，会造成发动机的功率下降。发动机高转速如何有足够的进气量？通过强制空气先被压缩再被吸入，发动机的进气量自然会增加。这就是带“T”的发动机和涡轮增压器能增加输出功率的原因。同时在提升动力上更省油，所以现代带“T”的发动机得到了广泛应用。

大众涡轮增压器为什么容易坏——排气歧管和涡轮增压器？

“T”是涡轮增压器，其运行不消耗有用功率。它由两部分组成，一部分是废气涡轮，另一部分是进气增压器。两部分同轴一体，废气涡轮带动进气增压器旋转。发动机高速旋转时，借助排出的高压高温废气，带动涡轮叶片高速旋转，转速惊人，可达每分钟10万转以上！因此，发动机的充电效率大大提高。

为什么大众涡轮增压器容易坏？涡轮增压器的转子在3354解剖图的中间。

需要注意的是，开“T”型涡轮增压器的车是有特殊要求的，和开没有尾气涡轮增压器的普通车有点区别，车友们要认真对待。除了立即保养更换润滑机油防止长时间怠速外，小伙伴还要特别注意一点：停车时千万不要使用发动机。

以上是大众涡轮增压器为什么容易坏的简单介绍。大众涡轮增压器为什么容易坏简单介绍一下。汽车小编为朋友们简单介绍了三个方面。那么朋友们看了《汽车小编》的简介之后基本上了解了多少呢？希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难！所以今天的小编车展简介到此结束。回头见！