提车时为什么4s店推介做分期，还说价钱上还能更优惠？

4s店推荐贷款买车，可以获得更高的落地价，更高的车辆落地价，更高的4s店利润；价格一定要体现优惠(让消费者看到实惠)，但这个价格是裸车还是落地价？贷款呈现较低的裸车价格(低于全价)，但可以产生较高的落地价格(总价)。谁让很多朋友买车的时候只喜欢盯着裸车的价格看呢？

全款购车的好处是附加项目少，也就是捆绑项目少；贷款买车，可以捆绑多项收费，所以往往以较低的裸车价呈现，在捆绑收费中可以赚回利润；所以全款购车往往是高裸车价低地价，而贷款购车是低裸车价高落地价；其实全款和贷款购车谁好谁不好，预算不足是硬伤。这个时候贷款购车是唯一的解决办法，所以贷款购车现在已经成为主流！

即使厂家打折，贷款买车还是不划算。汽车厂商会不定期的做一些活动，比如无息贷款购买，厂家打折等等。可以说在整个过程中，厂家是最有诚意的，他们是真心想补贴消费者的；但是厂家给消费者的优惠直接被4s店吃了；所以朋友们并不认为免息和贴息是优势。4s店可以用财务服务费(单子一般会写成财务咨询费)从厂家拿走贴息。比如一家热销的德系车厂，提供4000元左右的贴息(贷款10万)，但金融服务费差不多6000元。这时候消费者不仅没有利用到打折的利息，还多花了2000元，再算剩余利息，只有这一笔。

购车其他消费项目的档案管理费：其实现在大部分汽车金融公司都不收这个档案管理费(好像SAIC等几家汽车金融公司有这个费用，但是价格比较低，在2300元左右)。因此，朋友们不妨在贷款买车之前，先查看一下自己选择的汽车金融中有哪些规定的消费项目；一些汽车金融的热销品牌没有档案管理的收费项目，但4s店收取独立项目，收费较高。一两万的档案管理费比比皆是！

Gps控费：从汽车金融的角度来看，大部分主流汽车金融都取消了，也就是说根本没有这项费用；但有些品牌4s店把gps控制成本作为主要盈利方式，价格很贵；我见过gps收费最高的达到7000元。其实汽车金融如果要求安装gps，最高也不过1500元。所以如果gps充电超过这个数，可以理解为4s自撑高收费项目(这个模块花费很少)！

结算费用：这部分费用全款买车一般可以谈，贷款购车逃不掉！这个不多说了，均价2000元左右(车价越高收费越高，其实流程都一样)！

用续保押金吃消费者三年保险的返现，现在的车市比较透明，消费者对4s店的做法比较了解，应对方法也很多；目前4s店一般不捆绑车险三年，只捆绑一年，然后收取保险押金，一般在2000元左右，还完贷款就退还；这样消费者只能选择在4s店购买三年的保险。4s卖的保险为什么贵？因为返现无法触及消费者，目前车险最保守的返现可以达到27%左右。车险三年返现多少钱？如果一年全险10000元，三年下来大概30000元，消费者至少多花8000元！

所以贷款购车再漂亮，落地价格也一定比全款购车高。即使裸车价高得离谱，也可以通过额外收费收回。超低的裸车价只是一个表象；大部分消费者在买车的时候，往往只盯着裸车的价格，而不会自己去计算落地价(也可能不算)。于是乎，销售被忽悠，云山雾罩被算计，他们就放弃了思考。其实他们吃过很多苦；所以预算不足的话，贷款买车也是可以的，因为没得选。如果预算充足，全款买车更划算！

我见过一个例子，有贷款的裸车价格比全价低一万元(不低怎么能吸引贷款)。然后在5000元的财务咨询费、6000元的gps费、3000元的结算费、3000元的预支利息、近万元的三年保险返现的加持下，贷款落地价比全价高出一万多元，贷款买车从来不省钱。这只是价格优惠体现在裸车价格上时的一种解决方案，但4s店追求的是高落地价，所以裸车价格再低，落地价也必然远高于全款购车。希望朋友们在买车的时候多考虑落地价，而不是盯着裸车的价格。