汽车在驾驶中为什么必须勤换档位？

经常听到老司机说，开手动挡车要经常换挡。很多司机不明白这是什么意思。其实我觉得确切的说法应该是在合适的条件下频繁换挡，而不是说开手动挡就要不停换挡。不然车就开不动了。

为什么要频繁换挡？到底什么才是正确的“勤移”？我们可以从这几个方面去体会：

保证乘坐舒适性，肯定遇到过这样的情况：堵车，快慢车速，走走停停。这时候你要想跟得上车流量，就得在一档和二档之间频繁切换，但很多时候刚换到二档车流量就慢下来了，还得换一档。

有的司机嫌麻烦，只用一档。转速低的时候，怠速刚好能跟上。速度高了就踩油门，加大速度跟上节奏。

不过这样会大大降低乘坐舒适性，因为一档的发动机动力很强。高速一档行驶时，稍微松开油门，发动机动力会更强，导致顿挫感明显。有些晕车的乘客根本受不了这种折腾。

所以跟车时要根据车速选择合适的档位。老司机就不用说了，自然完美。而且新手朋友也不要怕麻烦，让脚和右手动起来，一档起步，速度合适再升到二档。哪怕二挡只跑两秒钟，大不了拿起挡也是可以的。这样你才能在频繁换挡中体会到手动驾驶的真谛。你的车会开得更加平稳和顺畅。

省油有的司机喜欢低挡高速行驶，有的喜欢满动力的感觉，有的换挡不熟练，怕升档后动力不足。其实这样会导致油耗更高。

因为对于现在的家用车来说，车速越低，油耗越低，在正常行驶的情况下，无阻力，同速。这个和发动机工作负荷有关，这里就不赘述了，因为具体原理有点复杂。如果你有兴趣，我们改天再单独讨论。

所以，如果开车时不加速、不超车，在保证足够动力的情况下，根据车速频繁换挡，让发动机始终工作在相对较低的转速区间，有助于降低油耗。

提高驾驶舒适性，减少车辆冲击损失。老司机们看到这个肯定也猜到了。没错，就是拖的意思。有些司机开车特别喜欢高挡低速，虽然可以省油。但是要有个度，至少动力要有保证。但是有些司机没有。眼看着5档发动机转速接近1000转，依然不降档，靠油门很难抵挡。结果发动机抖动，传动轴抖动，全车感觉零件都可以掉了。

这样一来，乘客受不了开车，连车本身也受不了。所以你一定要保证开车的时候不换挡。只要你觉得当前档位动力不足，就不要犹豫，直接换挡。

保证驾驶的机动性和灵活性。很多老司机不喜欢自动挡，是因为他们已经用好了手动挡。通过预测路况，他们可以提前切换合适的档位，让汽车始终处于满功率状态。那种感觉是任何自动变速器都给不了的。

比如我们当地有一段路，路况非常复杂。先是急转弯，接着是50米外的陡坡。没有经验的司机总是保持高挡，保持油门平稳，然后踩油门加速上坡。但是这个弯太急了。一般来说，家用汽车会保持在60度角。此时发动机转速在1500转左右。这个速度还是5档，50米的速度根本提不起来，刚爬坡就要降档。因为坡度太大，降档后很难再提升速度。所以很多车都是龟速爬坡，司机都怪动力不足。

经验丰富的司机出弯时降档提速，可以快速提升车速，然后全程充满动力爬坡

比如你正在加速，突然在条件不允许的情况下无法超车。这个时候发动机转速肯定会更高。如果直接松开油门，启动机构会有很大的动力，会造成顿挫，失去速度。这时候最好的办法就是立即挂到高挡跟车并驾齐驱，等条件合适了再超车。

因为实际驾驶中有很多换挡操作，所以根据驾驶员的意图和驾驶习惯有各种换挡策略，都是以满足驾驶需求为目的。以上只是一些个人感受。相信每个习惯手动挡的司机朋友都有自己的秘诀。所以在开手动挡的时候，可以根据自己的需求尝试各种换挡策略，久而久之你就会体会到手动挡的真正乐趣。