后悔买探岳四驱了 探岳全时四驱是真的吗

悦是一汽大众旗下的一款中型SUV。这款车不仅外观时尚，还配备了四驱系统。光是这两点就足以让人对其产生兴趣。最近有网友对这款车提出了质疑：探岳（查成交价|参配|优惠政策）全时四驱是真的吗？

悦的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代汉（查成交价|参配|优惠政策）德Haldex全时四驱系统。配备一套电控多片离合器限滑差速器，车轮由电子限滑调节。是我们经常遇到的一种四驱系统，但是我觉得这个系统的核心部件还是适时四驱系统。

只有谭跃通过调整使系统高度自动化。它取消了中央差速器，改为前后桥独立的小差速器，加上ESP，最终呈现的实际效果接近全时四驱。官方自然称之为全时四驱。悦在驾驶时只能从获得5%的动力，所以车主很难体验到这是一辆全时四驱。

当然，很多车主在买车之前基本都是被这套系统的名字所诱惑，但是最后买车之后才知道，这款车所谓的全时四驱并不是奔驰宝马的纯全时四驱，所以大家都表示后悔买了谭跃四驱。不过我觉得相对于普通的两驱，四驱在探山方面有很大的优势。

悦有五种驾驶模式，分别是运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式和雪地模式。消费者可以根据自己车辆的实际情况自由切换，让车辆轻松应对各种复杂的地面情况。从单驱形式来看，谭跃四驱在未铺装地面上的通过性高于两驱，同时四驱对北方冬季地面的适应性也比两驱强很多。

从大众四驱的测试来看，越野模式可以轻松通过36度的陡坡，改成42度的陡坡。前轮虽然短暂打滑，但依然能通过坡顶，在整个测试过程中还是相当不错的。而且从车主的反馈来看，探山用的四驱不仅动力储备充足，而且高速过弯时稳定性也很好，能让人在驾驶时更有自信和安全感。

当然，总的来说，这款车的四驱性能还是可以满足大部分消费者的需求的。我认为谭跃的定位是城市SUV。工程师在制造车辆时自然会更加关注舒适性这一现象。毕竟能开这款车越野的人很少，更适合城市驾驶才是这款车的初衷。