轮毂电机电子刹车原理是什么电子刹车原理介绍

目前，新能源汽车已经成为汽车行业的一个前瞻性领域，新能源汽车的驱动技术与传统的内燃机汽车有很大的不同，其中有一类驱动技术有很大的发展前景，那就是轮毂电机技术。

轮毂电机电制动原理——轮毂电机技术

轮毂技术又称内置于车轮的电机技术，其特点是将动力、传动和制动装置集成到轮毂中，从而大大简化了电动汽车的机械部分。轮毂电机技术并不新鲜。早在1900年，保时捷就首次制造出前轮装有轮毂电机的电动汽车。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代，这项技术被应用于矿山运输车辆等领域。至于乘用车使用的轮毂电机，日本厂商开发这项技术较早，现在处于领先地位。包括通用、丰田在内的国际汽车巨头基本都在涉及这项技术。目前国内拥有自主品牌的汽车厂商已经率先开发了这项技术。2001年上海车展展出的瑞麒X1（查成交价|参配|优惠政策）增程式电动车，采用了轮毂电机技术。

电子驻车制动系统的应用

电子驻车系统的工作原理与手动机械式驻车制动系统相同，都是通过制动蹄与制动毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车。而原来的手动操作和机械联动在调节方式上被电子按钮和电机响应所取代，所以这个系统被称为电子调节机械式驻车制动系统。

现在汽车上应用的电子驻车制动技术一般有两种形式，一种是斜拉式电子驻车制动系统，一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。线缆式电子驻车制动系统由于保留了传统机械式驻车制动系统的线缆，只是早期应用的过渡产品，在汽车上很少使用。现在，卡钳集成电子驻车制动系统是汽车上应用最广泛的。在该系统中，电子按钮和电机组件用于取代传统的驻车制动手柄、机械杆和电缆。电机总成集成在上下后制动钳中，电子控制单元(ECU)和电机总成通过电气线束直接连接。停车时，当驾驶员操作电子驻车制动系统的电子按钮时，电子调节单元会调节集成在上、下制动钳中的电机的响应，驱动制动钳的活塞运动，产生机械夹紧力，于是停车就完成了。

好了，今天小编汽车的朋友们简单介绍了这么多电子刹车。不知道听了小编汽车的简单介绍后，朋友们对电子刹车的使用有没有更好的了解。