网上基本都说日系车很省油,日系车真的很省油吗?
日系车的节油策略:提高发动机热效率和实际燃油效率日系车的节油策略其实很简单,就是提高发动机热效率,提高发动机燃油效率,从根源上降低车辆油耗。
比如丰田,致力于研发2.0L和2.5L自吸发动机。这样的大排量自吸发动机基本处于被淘汰的边缘,但丰田却将这两款发动机的油耗做到了极致,发动机的热效率达到了41%的超高水平,堪称世界顶尖技术;马自达,创驰蓝天发动机,已经开发出42%的热效率,并且已经应用到车型上。近年来,马自达推出了一款新概念发动机Skyactiv-G,该发动机将通过高压缩比技术将火花点火式变速器转变为压燃式。发动机的热效率达到了57%,世界第一,无人能及。
另外现在日系车研发的CVT变速器,它的节油思路就是提高发动机的燃油效率。我们总说at变速器的传动效率低,其实CVT变速器的传动效率比AT变速器低很多。CVT变速器由液力变矩器、钢带、驱动轮和从动轮组成。夜间变矩器连接发动机和变速器,由泵轮和涡轮组成。液力变矩器的动力传递过程中存在能量损失,类似于AT传动。但当车辆动力通过钢带从驱动轮传递到从动轮时,就要靠油压了。
CVT又叫无级变速器,其传动比在一定范围内连续变化,为CVT传动提供了无限可能。当车辆以一定速度行驶时,CVT变速器的传动比可以在一定范围内连续变化,发动机转速也会连续变化。例如,如果车速为60公里/小时,同一台CVT变速器的发动机转速可以是1500转/分或3000转/分。众所周知,发动机的燃油效率对应的是发动机的转速/扭矩。只有发动机转速/扭矩在最合适的位置与负荷相匹配,发动机的油耗才能达到最经济的水平。CVT变速器可以将发动机转速控制在最佳油耗区域,从而提高发动机的燃油效率,降低油耗。据科学统计,与6AT变速器相比,CVT变速器节油高达15%。
现在日系家用车的发动机热效率很高,而且匹配的是大众化的CVT变速器。这种动力组合使得车辆的油耗更低。
日系车发展趋势:为了进一步降低车辆油耗,现在日系车都在重点发展混合动力汽车,充分利用电动机和内燃机的优势,提高车辆动力系统的工作效率,尽可能降低车辆油耗。所以我们看到2.5L凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)混动版和2.5L亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)混动版的油耗低到四更油。
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