摩托车调气门最好技巧摩托车的气门怎么才能调到最佳状态？

气门专门负责把空气输入发动机，燃烧后排出废气。发动机结构包括进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀的作用是排出燃烧后的废气，散热。那么，汽车小编将耐心而简要地向朋友们介绍调整摩托车气门的最佳方法。

1.调整阀门前，确保活塞处于上止点位置。

新车可以参考T线，打开气缸盖罩，逆时针运转磁电机，让观察井对准“T”线。此时，确保进气门和排气门有轴向间隙(调整螺栓的同轴方向)，并确定好位置。对于老车来说，必须按下启动杆，进行眼睛观察和体验。只有当摇臂到达上止点时，气门才能调整到间隙。其他位置基本都有弹簧自动锁紧气门，也就是气门间隙不在上止点时提升，弹簧会自动压住气门间隙。

2.塞尺是一个理论数据

选择规定厚度的塞尺，插入气门间隙，来回拉动。如果感觉到一点阻力，说明净空是合适的。如果你没有抵抗力，说明你要调整。首先，找一个小扳手，一边转动调节螺丝，一边拉动塞尺，感受阻力状态。间隙合适后，再拧紧调节螺母。但实际操作中不方便使用塞尺，即抬起螺母，拧上螺丝，然后塞尺。提升的螺杆可能被误操作并自行移动。所以修理厂几乎见不到师傅用塞尺。

3.螺母被提起后。

当你用手拧螺丝时，你会感到阻力。不用硬拧到底，也不用倒退。这时候间隙差不多最好了，然后就可以锁紧螺母了。

好了，今天汽车小编给朋友们简单介绍了这么多调节摩托车气门的最佳方法。不知道朋友们看了《汽车小编》的简介后，对摩托车气门的最佳调节方式有没有更深入的了解。希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。