出租车为什么使用手动挡的车子？

选择手动打车是经过多方考虑后做出的选择。出租车是赚钱的工具，一定要获得最大的利益。节省了用车成本，就相当于赚了更多的钱。所以出租车很少用手动挡的车，主要考虑的是用车成本。

手动变速箱的传动效率高于其他变速箱，所以最省油的车型是手动变速箱，其次是双离合、CVT和AT变速箱。手动挡在市区频繁启停时的油耗明显低于自动挡，因为人脑对环境的判断能力远高于电脑，能随着环境的变化做出最高效的操作。自动变速器的换挡逻辑是固定的，只参考节气门开度、发动机转速、车速信号等。

无论你目前处于什么样的环境，升挡和降挡永远不变。市区行驶的汽车频繁启停，自动挡车型升档慢。为了双离合变速箱的平顺性，延长了离合器半联动模式的时间。除了AT变速箱低速时升档慢，变矩器也会消耗一定的能量。原因是变矩器低速锁不了，CVT变速箱也是一样，低速锁不了。

自动变速器在市区低速行驶时，升档慢，变矩器损耗大，如果双离合变速器半挂时间过长，能量损耗也会增加。只有手动挡的离合器可以由驾驶员随意控制，很少有半联动的。其次，升档/换挡可以根据实际情况操作。驾驶员根据当前工况决定升档，能量损耗低。所以同级别车型油耗也是最低的。

保养费用也会影响汽车的使用成本。手动变速器原理简单，维修方便。只要操作没有问题，手动挡的寿命是最长的，甚至你的车报废了，变速器也不一定坏。保养周期长，保养费用低也是手动挡的一大特点。自动变速器换油周期短，油价高，工作时间长。自动挡6万公里需要三年换一次，最少也要几百上千元。手动挡的换油价格很便宜。比如出租车变速器换油不到200元。

自动变速器内部结构复杂，因此其设计寿命比结构简单的手动变速器短。经常可以看到跑几十万公里的手动挡都没拆过，而能跑20-30万公里的自动挡就是高手！严重的时候10万公里后还需要陆续维修，维修费用高得离谱。但是自动挡的维修门槛很高。在大多数情况下，一个城市只有几家修理厂可以修理变速器。超过保修期后变速器维修困难也是一个问题。手动变速箱就简单多了，小保养费用也就几百块。如果超过两千块，可以买个拆解的变速箱！捷豹的数量多，拆解下来的零件多如牛毛。几百块就能买到拆解的变速箱。所以很多稀饭的变速箱基本都不修，买变速箱更换更划算。

最后，购车成本差异大。手动挡车型比自动挡车型便宜很多，至少一万元以上。在一个城市批量购买出租车至少上千万，一辆车优惠一万，那么购买几千辆车可以节省一千多万！

出租车师傅真的喜欢手动挡吗？没有引用一位大师的话：手动挡的车累的想吐！所谓的驾驶乐趣，会随着天数的增加而减少。不堵车没问题。早晚高峰时间，大家都是一步一步走。这个时候手动挡车频繁踩离合，频繁换挡似乎没有太大的意义，只是增加了疲劳感！因此，一些退休司机喜欢