发动机温度怕高不用怕低 保养四误区

嘿，朋友们，随着社会的发展，越来越多的汽车走进了我们的生活，那么你对汽车了解多少呢？很多车友会问我发动机温度高还是低的问题。小编汽车喜欢解决问题，解决您的疑虑。下面用自动小编来看看关于发动机温度是高还是低的知识吧。

汽车的发动机和我们的心脏一样重要，它的好坏同时会影响到我们的正常出行，所以对它的维修保养是重中之重。今天编辑在这里为朋友们简单介绍一下发动机维修保养中的四个误区，希望能引起朋友们的警惕。

1随便拆下发动机节温器。

如果因为发动机温度高而随便拆卸节温器，防冻液只能很好的循环，冷却强度无法调节。很难保证发动机在合适的温度下工作，但发动机往往在低温下工作，导致发动机功率降低，磨损加速，油耗增加。如果发动机节温器大修或更换后，发动机温度仍然很高，应大修冷却系统的其他部件，节温器不能拆卸。

不要怕发动机温度低。

有人认为开车时，发动机温度应该高，而不是低。在我看来，发动机温度低是很有害的。发动机应在汽车使用说明书规定的正常温度下行驶，以确保发动机的使用寿命。

3泵风扇皮带越紧越好

腰带越紧越好。皮带过紧不仅会使皮带变长或断裂，还会降低皮带的使用寿命。还会影响发电机轴和水泵轴的变形和弯曲以及轴承因张力过大而早期损坏。汽车风扇皮带的松紧程度应符合技术要求，大部分正常皮带的挠度应为10-15mm。

4发动机在怠速下预热。

用怠速升温时，由于转速低，机油泵不能迅速将润滑油压入各润滑表层，油压也低，使发动机各运动部件都工作在干摩擦或半干摩擦状态；由于低温下燃油雾化不良，未燃烧的燃油逸入曲轴箱，冲走气缸壁上的油膜，也会加速零件的磨损。因此，在发动机起动几秒钟后，应在快速怠速下加热发动机，以改善发动机的润滑状况。

各位好朋友，今天汽车系列的简单介绍就这么多了。听了汽车系列的简单介绍，小伙伴们对发动机温度是高是低都有所了解了！希望汽车小编的简单介绍能为广大车友排忧解难。