发动机多点电喷和缸内直喷哪个好 有什么区别

多点喷射的发动机在每个气缸的进气管上装有一个喷油器，形成多个喷射点，由ECU控制单独喷射或成组喷射。汽油直接喷入各缸的进气前端，然后与空气一起进入气缸，形成混合气。

优势

1.结构简单，技术成熟，可靠性高，维护费用低廉。

2.对油品和喷油器的要求不高。

劣势

1.虽然单点电喷混合气分布不均匀的问题得到了改善，但在燃油雾化和油气混合方面仍存在一些问题。

2.结构复杂，成本较高。

直接注入

缸内直喷技术是目前先进的燃油喷射技术。喷油器在气缸内部，燃油以高压喷入气缸的燃烧室。根据进气门开启的时间，可以知道进入气缸燃烧的空气量，然后根据当时的车辆工作要求，喷射相应的燃油。

优势

1.低油耗和高压缩比。与同排量发动机相比，功率和扭矩提高10%。

2.雾状燃油喷入燃烧室，蒸发时可吸收热量，用于冷却气缸，从而减少排放。

劣势

1.零件复杂，维护成本高。

2.技术要求比较高，技术难点是“分层燃烧”的实现。

发动机多点喷射和缸内直喷最明显的区别就是多点喷射的喷油器不伸入缸内，而缸内直喷的喷油器伸入缸内。这两种方法各有优点。多点喷射技术更成熟，燃烧效率更高，价格更便宜，维护更方便。缸内直喷技术更先进，在节能减排方面优于多点喷射，但发动机产生的积碳相对更多。所以在使用寿命上，多点喷射占优势，缸内直喷更省油。