冬季热车无需长时间 转速表恢复正常即可

热启动汽车是一个关键的过程，否则会造成磨损。在冬天，很多朋友对使用热车的必要性毫无概念，甚至很多人认为没有必要。这是一个误解。冬季气温较低时，在发动机达到工作温度之前，汽油无法完全气化。如果长期使用会影响汽车积碳等问题，下面就和我们的汽车编辑一起来看看冬天的热车吧。转速表恢复正常不需要很长时间。

如何在转速表长时间不恢复正常的情况下，冬季给汽车加热？

自动变速器类型

自动变速器应保持在D档2000转以下3 ~ 5分钟。大多数情况下，即使不踩油门，怠速时的低转速也足以让车子慢慢前行。同样，当温度计的指针上升近60(超过温度计的三分之一)时，此时变速箱内的油可以充分循环，油的粘度逐渐恢复正常，从而可以正常加速。

手动变速器类型

建议不踩油门挂一档。此时，发动机应低速缓慢行驶3 ~ 5分钟，车速应调整在20-30km/h，缓慢前进。当温度计指针升到接近60(超过温度计三分之一)时，可以逐步加速升档。如果过程中遇到要踩油门的路段，可以轻踩油门。关键是不要让发动机转速超过2000转。

冬季，在转速表长时间不恢复正常的情况下，热车持续时间可达3354

在炎热的天气里，汽车在冬季需要加热，冬季的预热时间比炎热的天气要长。发动机放置一夜后，各摩擦面的润滑油基本消失，油膜保障失效。低温影响润滑油的增粘，粘附性和流动性变差，发动机启动时阻力增大。这时候开车会增加发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威研究表明，冷启动时发动机磨损率约占总磨损的一半。正常的怠速车可以缩短这种磨损，所以会延长发动机的寿命。在低温下，金属表现出较低的弹性和耐磨性。只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

不过需要强调的是，热车时间越长越好。很多朋友对热车基本都有误解。其实只要发动机能达到稳定正常的怠速，就可以行驶。化油器式发动机在达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作。气怠速的热车一定要拉开，否则车速不稳甚至熄火。把阻风门发动机推回去，速度稳了，可以先开了。电喷汽车采用先进的发动机技术，精密的电脑使燃油喷嘴精确，燃油雾化程度高。只要启动后需要很短的时间，机器的转速就能稳定下来，达到规定的怠速，所以电喷车的暖机时间不能太长。

一般情况下，当你撞上一辆车的时候，你有时间清理或者活动一下腿脚，速度可以达到正常值。快速怠速除了增加油耗和积碳外，并不一定有利于环保，也没有解决问题和提高三元催化器的工作温度。实验表明，催化剂的正常工作温度在600 ~ 800之间。怠速时很难达到正常工作温度，开车时可以很快达到。所以为了延长催化剂的使用寿命，缩短空气污染，热车不能长时间怠速。同时需要注意的是，热车后一定要低速低速行驶。不要把速度拉得太高。根据发动机情况和车况，慢慢变转速加速度。最好等到水温达到温度计的第二格(60)，以正常速度行驶。

冬天热车不需要转速表长时间恢复正常。——，热车不需要到位。

冬天热车是个伪命题，但是到位热车是不能一竿子打死的。原地热车有争议，争议双方有分歧，有分歧。坚持热车到位的人都希望发动机得到机油的充分润滑，我想司机们每天都是这么做的。反对原地热车的人认为，发动机本身就有一层油膜保护，你只需要低速起步，慢慢松开油门就可以润滑发动机，不用原地不动。

而且热车到位有两个缺点：一是油耗高；第二，容易积碳。汽车原地怠速时，发动机进气量低，汽油燃烧不充分，影响发动机积碳，发动机功率下降，油耗降低。小伙伴可以适度利用燃油宝下降带来的积碳风险。另外，汽油燃烧不充分，再加上三元催化器没有达到工作温度，会影响尾气污染成分急剧增加，对环境和人体都有危害。但双方基本同意，启动后不要高速转动发动机，也不要急速加速行驶或使发动机过载。

原地热车好姿势：低速行驶，发动机转速不要超过3000-3500转，大部分要保持2000转。否则，发动机和变速箱遭受的强烈磨损是无法恢复的。

热车是必须的，但不一定要太长或太短。很多小伙伴在车子预热几十秒后就直接加速是不科学的。因为怠速热车只是给发动机加热，没有热转向、传动和制动机构，所以最好的办法就是暖车，然后低速行驶几百米。最后，热车虽然是小反应，但是如果长期被朋友忽视，最后很容易影响发动机磨损和积碳。希望朋友们能喜欢小编汽车分享的所有关于冬天热车不用长转速表就能恢复正常的内容。