为何日本要取消汽车后视镜? 知道真相后, 想知道中国又何时取消?

车上的两个后视镜，像近视眼镜，离他们20米远，也没人认出来。50米外难分雌雄，100米外难分人畜。这副后视镜是购车者的标准安全配置，所以他们从来不关注后视镜的形状。你可能不知道，汽车后视镜凉了也能酱紫：

但是，如果我告诉你，有一天，后视镜会消失，你会慌吗？肯定有一个卑微的朋友会冷笑我：这怎么可能？没有汽车后视镜科目二怎么把堆进仓库？别搞笑了！

信不信由你，世界上有一个国家已经率先取消了后视镜。你认为我想谈论印度吗？毕竟在印度街头看到的场景都是这样的：

诚然，从很久以前开始，印度街头就出现了很多没有后视镜的车辆，因为印度的道路很多都是双车道的，不仅分机动车道和非机动车道，更离奇的是还有一堆地摊两次占道。印度也是汽车大国，所以交通压力很大。开车的人有开车的技术，所以选择不带后视镜开车。但是，这一招不是我们老百姓能学会的。你没有新的生活要开始。

我前面提到的取消汽车后视镜的国家是政府规定的，那就是岛国。日本早在2016年6月就通过了一项新规定，允许后视镜上路。不过，不用担心，日本的做法是有很强的科学依据的。就像近视的朋友可以选择隐形眼镜而不需要带框眼镜一样，日本允许后视镜汽车上路的前提是这辆车要有后置摄像头或者360度全景影像等新技术，可以观察车后周围的情况。

为什么取消后视镜？后视镜一直是汽车的安全标配，但这不代表这个配置没有diss。比如车辆在狭窄通道行驶时，后视镜容易被摩擦。况且这两个看似很小的镜片，实际上增加了3%~6%的空气阻力。去掉它们会减少阻力，相当于把车顶降低了这一寸。最后还是有盲区，视野不够大。尤其是大货车或者越野车，高底盘的SUV，总会没有车经过，导致事故发生。因此，汽车后视镜无形中增加了汽车保养成本，存在安全隐患，增加了交通压力。

那么，如何更换后视镜呢？其实就是把显示器安装在车内驾驶座挡风玻璃上方的前后视镜里，用摄像头代替后视镜的功能！这样，通过高清摄像头和视频的结合，驾驶员可以获得比传统外后视镜更全面的车内视野，车主也不需要调整角度或担心后视镜在堵车时被切断，再与车载系统连接。如果感知到危险情况，可以警告司机，甚至主动干预。尤其是晚上，看着车内的高清影像，总是比看着后视镜更清晰。

据了解，到2023年，日本29%的汽车将使用摄像头代替后视镜，12%的汽车将不再有侧视镜。不仅日本，美国也计划在今年实施这项技术。

那么目前有哪些汽车厂商致力于这项技术呢？首先，在去年的日内瓦车展上，走在时尚前列腺的奔驰携旗下全新高性能概念跑车——奔驰AMGGTConcept亮相车展。吸引大家眼球的是它不带后视镜的造型：

猜猜它的后视镜在哪里？

除了奔驰，宝马的新I8概念车也用两个形状像微小蜗牛触角的摄像头取代了传统的后视镜：

连自主品牌玩这个技术都是666，贾跃亭造的FF91早就把后视镜换成摄像头了：

不知道要过多久全世界的汽车才会没有后视镜。如果现在给你一辆不带后视镜的车，你会习惯吗？你支持这项技术吗？

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