全新一代雅阁 提供1.5T汽油与2.0L混动两种选择

随着全新一代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）的新车信息曝光，外媒还捕捉到了欧版全新一代Passat的路试谍照，说明一下，国内的迈腾（查成交价|参配|优惠政策）引入的是欧版Passat，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）则是参照美版，由于美版Passat已经停产，所以欧版的路试新车，几乎可以看作是国内迈腾换代的原型车。

雅阁和迈腾，无疑是中级车市场的两大明星，在电气化与各种科技配置的冲击下，两款新车又会带来怎样的改变呢？

从车头预告来看，新车延续了本田全新的设计理念，六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，大灯组内还配备了LED灯眉，整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。

后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计，尾灯采用了半贯穿的双层造型设计，而后包围能隐约看出采用了分层式的设计，让新车尾部的立体感更加清晰。同时，我们在尾部右侧也看到了代表混动系统的标识。

车身侧面，无论是从预告图还是专利图上来看，十一代雅阁明显多了几分轿跑的既视感。首先C柱后的三角窗面积有一定的缩减，这就使得车顶从B柱往后的溜背角度变得更大，更具轿跑风格。除此之外，新车从C柱往后的部分明显进行了一定的加长，再配合上五辐镂空式运动轮毂，战斗范儿十足。

车身尾部，十一代 雅阁采用了贯穿式尾灯设计，更加符合当下消费者的审美观念，并且此次新车还首次加入了小鸭尾的设计，运动姿态直接拉满。不过比较遗憾的是，此次十一代 雅阁在排气设计上，采用了相对较为内敛的隐藏式排气布局。

动力系统方面，全新雅阁将继续提供1.5T汽油与2.0L混动两种选择，美版车型还会继续保留2.0T车型。全新欧版Passat则分别提供汽油和柴油发动机可选，同时，也有外媒表示：新车还将提供轻混与插电式混合动力。

无论如何，由于销量不佳，许多品牌都选择将中级轿车停产或暂缓换代，全新雅阁和欧版Passat还在坚持更新，是比较值得鼓励的，也丰富了我们的选择。

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