坡道起步先松手刹还是脚刹

如果先松开手刹，松开手刹后右脚一定要保持刹车，否则会打滑。然后就比较难操作了，因为起步的时候要左脚慢慢松开离合，右脚踩油门。此时，车主的右脚被刹车踏板占据。这时，有两种选择：

1.松开刹车踩油门。

其实这是老司机最常用的半坡起步方式，但是操作起来比较困难。因为松开刹车后汽车就开始向后滑行，所以松开刹车后必须马上把右脚移到油门踏板上。

最难的一步是下一步：快速控制油门和离合器，在汽车即将向后滑行或已经开始向后滑行时，配合油门和离合器，使汽车平稳起步。如果协调不好，发动机很容易熄火。

2.半联动的话起步前更容易把车稳住。具体操作如下：

松开手刹后，右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合成半联动，右脚慢慢松开刹车。如果坡度不大，半联动的动力可能会让车动起来。如果坡度稍大，半联动动力无法发动汽车，但可以保持汽车不动，避免打滑。然后右脚踩油门，左脚控制离合，完成起步。

这种操作方式的弊端是显而易见的。第一个缺点是，在坡度较陡或者乘客较多的情况下，半联动可能无法停止滚动。第二个缺点是半连动时间长，对离合不利。

建议用手刹控制半坡起步：

手刹在半坡起步是最安全的方式，也是驾考中的操作流程。这样左脚控制离合器，右脚控制油门，就可以正常分油，然后只需要及时松开手刹。

详细操作步骤：

1.松开刹车，右手放在手刹上。

2.左脚慢慢抬起离合器，进入半联动。这时离合器开始打滑，同时将一部分动力传递给变速箱，变速箱再将动力传递给驱动轮。此时，在半联动初期，压盘对离合器片的夹紧力很小，所以传递的动力很小，基本不足以启动车辆。

3.左脚继续慢慢松开离合器，让压盘继续给离合器片施压，这样可以传递更多的动力。同时发动机的阻力增大，转速开始下降。这时右脚开始轻踩油门，提高发动机转速，保持充足的动力。

4.如果动力足够满足起步需求，汽车会有明显的前进趋势。这时候你可以松开手刹，汽车会慢慢启动。释放制动器时，注意轻按释放按钮。如果动力不足，一定程度上会松开手刹，车子会向后溜。此时拉下手刹停车，然后反复松开离合器供油，继续加大功率，再松开刹车，直到汽车可以正常起步。