手动挡车离合器踩下去变重了原因

手动挡车辆离合器重量大的具体原因有：回位弹簧张力过大、离合器助力缸损坏、压缩空气压力低、润滑不足、分离轴承过紧。

1.回位弹簧张力过大：为了使离合器踏板在松开时能准确快速地回到待机位置，在踏板处设计了一个回位弹簧。如果更换新弹簧后出现踏板沉重的现象，很可能是离合器踏板回位弹簧张力过大造成的。

解决方法：司机应及时去汽车修理厂，查明具体原因，进行修理。

2.离合器助力缸损坏：很多汽车离合器采用助力系统，正常情况下操作较轻。但如果离合器助力缸出现故障，可能会造成助力不足，最终表现就是离合器踏板很重。

解决方法：司机应及时去汽车修理厂，查明具体原因，进行修理。

3.压缩空气压力低：离合器助力器的大部分驱动力来自储气罐中的压缩空气。如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会出现助力不足的现象。因此，出现此类故障后，应首先检查通向离合器助力器的压缩空气压力。

解决方法：司机应及时去汽车修理厂，查明具体原因，进行修理。

4.润滑不足：离合器是由助力缸(俗称分泵)通过一些机械结构带动压盘分离的。这个结构中有几处需要润滑。如果润滑不足，摩擦力太大，离合器踏板会很重。

解决方法：司机应及时去汽车修理厂，查明具体原因，进行修理。

5.分离轴承过紧：如果分离轴承与导套的配合间隙过小，摩擦力就会过大，驱动力会浪费在分离轴承与导套的摩擦上，所以难免踏板重。

解决方法：司机应及时去汽车修理厂，查明具体原因，进行修理。

离合踩技巧：

1.前脚掌踩离合。

踩离合的时候尽量用前脚踩，这样可以用上力度，踩的更稳更彻底。切记不要用脚心或脚背踩离合，会让你难受。踩离合时脚跟要着地，但前脚掌要上下运动。

第二，离合器要快踩。

准备起步或换挡时，踩离合要快，不能太慢或间歇。这就要求踩离合时反应要快。说踩就踩，不能犹豫。踩离合器的同时，把脚挪到油门上，不要踩油门。

第三，离合要踩到底。

踩离合器的时候记得要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了就很难换挡了，这对养成良好的驾驶习惯很重要。

第四，离合器要慢慢抬。

踩下离合器后，快速换挡或成功起步，慢慢抬起离合器，尤其是2挡和3挡换挡时，否则会撞车。慢慢抬起离合器的同时，用右脚轻踩油门。

五、找到半联动的位置。

在坡道上起步时，经常使用离合器和半连杆机构。比如陡坡或堵车等红绿灯，起步时，为避免打滑，离合器要抬至半联动位置，即车辆处于不退不进的状态。这时候加油门，慢慢抬离合，车辆前进。找半联动的位置主要是我自己的经验。一般车辆在半联动的位置会有轻微的抖动。

6.不要把脚长时间放在离合器踏板上。

当你不用离合器的时候，你必须把脚从离合器踏板上拿开，即使你把脚放在空的踏板上。所以时间长了会增加离合器片的磨损。虽然轻微，但久而久之就会有危险。