停车的时候方向盘不正有影响吗

停车时，方向盘不正。车辆在转弯时，由于乘用车轮胎向外倾斜的设计，轮胎并没有完全着地在胎面上，而是胎肩和部分胎面受力，会给轮胎胎侧带来很大的压力。

同时，无论主销是向内倾斜还是向后倾斜，都会给车轮一个扶正应力。那样的话，车轮会有折返的趋势，转向系统的转向杆会受力，悬架系统的弹性支柱部分也会受力。同时，方向盘齿轮和转向杆齿条也会相应地有折返的趋势。如果不把方向盘转回来，这些应力会持续作用在这三个部位，无法释放，久而久之会加速这些部位的老化或变形。

1.转向系统

停车时，如果方向盘没有对准，车轮会拖动转向杆，无法回位，同时方向盘的齿轮和转向杆的齿条也处于受力状态。这种情况就像拖着一个人的胳膊，然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害；但随着时间的推移，这些零件会加速老化或变形。如果这些零件老化或变形，可能导致车辆跑偏，轮胎偏磨；

2.悬架系统

在正常停车的情况下，悬架系统处于比较松弛的状态，四个悬架的受力比较平均。但是停车时方向盘没有对准时，很多车型的车轮会有一个倾斜的角度，悬挂系统会向一个方向倾斜。悬架的弹性支柱部分，悬架系统中的橡胶封套和部分橡胶减震垫有应力，使其吃硬，不能正常回位；

这种情况类似于上面提到的转向系统。虽然短时间内不会造成伤害，但是时间长了会对悬挂系统造成一定的伤害。如果悬架系统中的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量。架量越大，越会磨损，形成恶性循环。

3.疲劳

停车时方向盘不正，不仅会损坏以上两个部位，还会损坏轮胎。正常情况下，轮胎会保持胎面在地面上的受力状态。方向盘不回头时，由于主销的倾斜角度和乘用车轮胎的向外设计，轮胎没有完全着地，而是肩部和部分胎面受力。这种情况下，轮胎的胎侧压力比较大；

由于轮胎胎侧比较薄，如果轮胎经常受到不平衡力的作用，会加快轮胎胎侧的老化变形，容易造成漏气或爆胎。