发动机温度过高或者低有哪些坏处

发动机温度低的缺点是汽车在停车停放一段时间后，发动机的温度会自然冷却到环境温度，与正常工作温度相差很大，尤其是北方的冬天，环境温度甚至低至-30摄氏度。如此低的温度对发动机危害极大。

一般来说，从发动机启动到正常工作温度的这段时间称为发动机的冷启动阶段。实验数据表明，汽车发动机80%的磨损发生在冷启动瞬间，发动机在低温下的磨损是正常工作温度下的6倍！当发动机温度为40至50摄氏度时，发动机磨损增加60至80%，功率下降25%，油耗增加8至10%。这也是东北地区使用的车辆油耗较高，发动机使用寿命较短的重要原因之一。

发动机温度低的缺点：

1.进入气缸的混合气(或空气)温度过低，可燃混合气质量差，点火困难或燃烧缓慢，导致发动机功率下降，油耗增加，有害气体排放大幅增加；

2.润滑油粘度增加，导致润滑不良，加剧零部件磨损，也增加了发动机的功率消耗；

3.燃烧产物中的水蒸气易凝结成水，与酸性气体形成酸，加剧对车身和零件的侵蚀；

4.摩擦表面(气缸壁、活塞、活塞环等)的油膜。)由于低温和润滑油的稀释，被未汽化的燃油冲洗，加剧了零件的磨损。

因此，保持发动机的正常工作温度，是保证发动机良好工作，提高其工作可靠性，延长其使用寿命的重要条件。现在已经采取了很多措施让发动机快速升温，比如安装节温器，使用风扇离合器或者电子风扇，使用自动调节开度的百叶窗，内置排气管等。我们在用车时要保证这些装置处于良好状态，尤其是不允许用拆下节温器的方法来防治发动机的高温。

发动机过热的缺点是发动机温度普遍高于正常温度范围，冷却液沸腾汽化，水箱盖上冒出浓浓的白雾。这种现象称为发动机高温。发动机温度高的原因有水泵损坏、冷却液不足或未使用合格冷却液、节温器损坏、风扇转动、水箱表面脏污、散热不良等。发动机温度高的危害也很大。

发动机温度过高的缺点：

1.当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也相对较高，所以实际进入发动机的空气量相对较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率和扭矩也随之下降，说明发动机动力不足；

2.当发动机温度过高时，活塞会过度膨胀，使活塞与缸壁之间的间隙减小甚至消失，从而增加活塞运动的阻力，甚至拉拽活塞和缸壁。其他运动部件的正常间隙也被破坏，导致磨损增加，甚至损坏；

3.发动机温度过高时，燃烧室内温度很高，容易达到汽油的燃点，点燃混合气，引起爆燃，引起发动机强烈的冲击和振动，因额外的冲击载荷造成零件早期损坏；

4.当发动机温度过高时，润滑油的粘度会降低，不能在摩擦表面形成良好的油膜，恶化润滑条件，加剧零件磨损。

5.当发动机温度过高时，活塞环的弹性会急剧下降，活塞与气缸壁之间的间隙就不能很好地密封，刮油和配油的功能就不能更好地完成，就会导致发动机排气和烧机油。而且这种伤害是不可逆的。实践证明，如果发动机经历了两次高温，活塞环的弹性基本消失，发动机很快就会出现烧油故障。这个时候，你只能overhau

所以发动机的温度无论是过高还是过低，都会对发动机造成很大的伤害，大大缩短发动机的使用寿命。在使用中，一定要保持发动机冷却系统的完好，不要轻易拆卸或调整冷却强度调节装置，以保证发动机的正常工作温度。