台州骏丰丰田 雷凌最多优惠1.2万元 现车充足

【太平洋汽车网 台州优惠促销频道】近日，编辑从台州骏丰丰田了解到最新报价信息，近期到店订购雷凌（询底价|查参配）全系车型最高可享现金优惠1.2万元。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更大优惠。

台州骏丰丰田本市

电话：4008199310

车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓1.20万 10.18万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓1.20万 10.68万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓1.20万 11.58万 获取底价 分期购车 2022款 185T 豪华版 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2022款 TNGA 1.5L 运动版 13.18万 ↓1.20万 11.98万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2022款 185T 运动版 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.20万 12.48万 获取底价 分期购车 2022款 185T 科技版 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.20万 13.68万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2022款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 进取版 11.38万 ↓1.20万 10.18万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 领先版 11.88万 ↓1.20万 10.68万 获取底价 分期购车 2021款 TNGA 1.5L 豪华版 12.78万 ↓1.20万 11.58万 获取底价 分期购车 2021款 185T 豪华版 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 进取版 13.38万 - 13.38万 获取底价 分期购车 2021款 185T 运动版 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 ↓1.20万 12.48万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 领先版 13.68万 - 13.68万 获取底价 分期购车 2021款 185T 科技版 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 - 14.28万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 豪华版 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 ↓1.20万 13.68万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 运动版 14.88万 - 14.88万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 - 15.08万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 科技版 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2021款 改款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2021款 双擎 1.8H 尊享版 15.28万 - 15.28万 获取底价 分期购车 2019款 185T 进取版 国V 11.58万 ↓1.20万 10.38万 获取底价 分期购车 2019款 185T 豪华版 国V 12.98万 ↓1.20万 11.78万 获取底价 分期购车 2019款 185T 运动版 国V 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 进取版 国V 13.38万 ↓1.20万 12.18万 获取底价 分期购车 2019款 185T 科技版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2019款 185T 尊享版 国V 14.18万 ↓1.20万 12.98万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 豪华版 国V 14.28万 ↓1.20万 13.08万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 运动版 国V 14.68万 ↓1.20万 13.48万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 科技版 国V 15.08万 ↓1.20万 13.88万 获取底价 分期购车 2019款 双擎 1.8H 尊享版 国V 15.28万 ↓1.20万 14.08万 获取底价 分期购车 2018款 185T CVT尊贵版 国VI 12.68万 ↓1.20万 11.48万 获取底价 分期购车 2018款 185T CVT尊贵版 国V 12.68万 ↓1.20万 11.48万 获取底价 分期购车 2018款 双擎 1.8H GS-V 尊贵版 国V 14.38万 ↓1.20万 13.18万 获取底价 分期购车 2018款 双擎 1.8H GS-V 尊贵版 国VI 14.38万 ↓1.20万 13.18万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T 手动新锐版 国V 10.78万 ↓1.20万 9.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T 手动精英版 国V 11.48万 ↓1.20万 10.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT新锐版 国VI 11.78万 ↓1.20万 10.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT新锐版 国V 11.78万 ↓1.20万 10.58万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT精英版 国V 12.48万 ↓1.20万 11.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT精英版 国VI 12.48万 ↓1.20万 11.28万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT领先版 国VI 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2017款 改款 185T CVT领先版 国V 13.58万 ↓1.20万 12.38万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国VI 13.78万 ↓1.20万 12.58万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国V 13.78万 ↓1.20万 12.58万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国VI 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L GS CVT精英版 国V 13.98万 ↓1.20万 12.78万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L GS-L CVT领先版 国V 14.98万 ↓1.20万 13.78万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国V 15.18万 ↓1.20万 13.98万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国VI 15.18万 ↓1.20万 13.98万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国VI 15.68万 ↓1.20万 14.48万 获取底价 分期购车 2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国V 15.68万 ↓1.20万 14.48万 获取底价 分期购车 2017款 改款 1.8L V CVT豪华版 国V 15.88万 ↓1.20万 14.68万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　雷凌车头呈现出典雅的设计风格，同时蜂窝网状中网饰以黑色饰物，整体看上去非常干净。

　　这款车车身尺寸4640/1780/1455mm，轴距2700mm，车侧呈现出精简的设计风格，简简单单的线条却将精气神很好地勾画了出来。

　　雷凌内饰看起来非常文雅，虽不华丽，但十分耐看。

　　雷凌搭载了一套油电混合动力系统，配备了1.8L L4发动机，发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总功率72马力，电动机总扭矩163牛·米，工信部综合油耗4L/100km。

雷凌在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@mingrenwhy520说道：“当初在车展的时候，我就看中了雷凌的车，后来试了试，感觉空间大了很多，驾驶起来也有了很大的提升，朋友们都给我推荐了一辆丰田的车，说丰田的车结实耐用，油耗低，所以我最终选择了这款车。这个级别的雷凌，我觉得它的动力性能完全可以满足我们家的出行需求，在城市里面开车的话，更是凸显出了它的灵动，如果车里坐满了人，那么动力输出就足够了。”

网友@beibeijia123说道：“我个人觉得，这个价位的代步车里，没有几款车能比得上雷凌，颜值高，油耗低，而且价格也符合我的预算，而且实用性也很强，非常适合家用。”

网友@popin说道：“雷凌的车开起来很舒服，不仅方向盘轻盈，还有倒车影像。平时停车的时候，或者是停车位比较窄的时候，都能准确的停在停车位上。而且换挡杆的操作更加流畅，一般都不会出现卡顿现象，日常驾驶起来也轻松多了。还有油门和刹车，都很舒服，每次开起来都很舒服，而且驾驶起来也很有乐趣。动力不错，开起来感觉很有动力，油门一踩就能加速。这是我一直以来追求的驾驶体验，这一点在雷凌身上得到了完美的体现。这辆车是自然吸气发动机和电机的结合体，开起来很有动力。总之，这辆车的动力还算不错，满足我日常使用的需求，已经很不错了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）