汽车安全气囊中使用的气体是什么

　　【太平洋汽车】在汽车内使用的安全气囊里面充的气体是氮气，可以0.1秒内使气囊膨胀，保护驾驶人员的安全。安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气。

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　　电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

　　中文名电子安全气囊外文名electroniccontrol of safety airbag简 称SRS性 质车身被动安全性的辅助配置作 用减轻乘员的伤害程度发明国家美国发明人John W. Hetrick目录1发展史2组成3原理4分类按数量分类按保护对象分5启动条件6使用优势缺陷7改良8保养9注意事项正确使用辨别真假安全气囊发展史安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近1 00%。

　　【1】安全气囊组成主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

　　安全气囊原理当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

　　现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）