亮点抢先知 新款本田CR-V将上市

现款CR-V毕竟已到生命周期的末尾，随着今年5月本田全新一代（第六代）CR-V现身工信部申报信息名单，这款热门车型在中国市场终于也将迎来换代。本周三（9月28日），全新一代（第六代）CR-V将宣布正式上市。作为车市中曾经的“红人”，全新一代（第六代）CR-V能否继续红火下去呢？

从外观方面来看，全新一代本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）采用了大气简洁的全新设计语言，造型犀利的LED前大灯再搭配上立体感十足的进气格栅，让车辆的前脸更具质感。而利落的腰线贯穿车身并呼应前后，车辆尾部则通过大尺寸的纵型组合灯组，强化了车型的辨识度。

相比外在的变化，全新一代CR-V和全新一代思域（查成交价|参配|优惠政策）几乎同款的内饰给了人们更为熟悉的感觉。全新一代CR-V采用了全液晶仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂窝状装饰面板，呈现出了颇为强烈的一体感。全新一代CR-V配备了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙，在出行体验方面有了更为智能的改变。

还要注意到的是，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统仍然是以满足实用性为主，虽然支持常用的听歌、导航以及OTA升级等功能，但要论屏幕尺寸、娱乐功能，甚至是对第三方应用的兼容性，跟自主品牌的车型还是存在着明显的差距。

在外形尺寸方面，全新一代CR-V进行了全面的增大。新车的车身长、宽、高分别为4703mm/1866mm/1680mm（两驱版），轴距为2701mm。相比现款车型，全新一代CR-V的车身长度增加了82mm，车身宽度增加了11mm，车身高度增加了11mm，轴距更是增加了40mm。

而更重要的一点改变在于，随着外形尺寸的全面扩张，全新一代CR-V还增加了7座版本。尤其是新车的第二排座椅有着灵活的变化方式，不但支持前/后移动(190mm)和4:6分割放倒，而且靠背角度可以调节。

据悉，全新一代CR-V的后排座椅放倒从现款车型的2段增加到了8段，放倒角度则增加了10.5°；特别是在乘坐空间上，全新一代CR-V由于地台的凸起程度不大，因此第二排的乘坐空间仍旧较为宽松，不会对腿部空间造成明显的影响。相比现款车型，全新一代CR-V的后排腿部空间扩大了15mm。对于七座版的全新一代CR-V来说，在第三排座椅放倒的情况下，新车依旧可以拥有可观的行李厢储物空间。

主动安全方面，全新一代CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，可以实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中驾驶员的操作负荷。

依据官方提供的数据，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前、后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。而在被动安全方面，全新一代CR-V首次配备了膝部气囊和后排侧面安全气囊，全车安全气囊的数量达到了10个，车辆的被动安全性能有所提升。

全新一代CR-V的燃油版车型即“SPORT TURBO 锐·T 动”依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW(193Ps)，最大扭矩243Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，并且提供有前驱和四驱车型。

而混动版车型，即“全新一代CR-V e:HEV”，搭载了基于“e:HEV强电智混”技术的第四代i-MMD双电机混合动力系统。该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183Nm，最大热效率41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335Nm，综合功率152kW(207Ps)。

总结起来，相比目前这一代（第五代）车型，本田全新一代（第六代）CR-V有了让人眼前一亮的全新外观。虽然全新一代CR-V在动力上基本延续了现款车型的总体配备，但无论是燃油版车型还是混动版车型，其动力性能还是有了一定的小幅提升。

相关车系：本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V