大众朗逸发动机气缸材质是什么

　　【太平洋汽车网】大众朗逸发动机气缸是铝合金材质的，采用该材质的发动机气缸是因为该材质的发动机气缸强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

　　0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈我的一个同事，整天就跟我吹嘘它的丰田卡罗拉水温上的快，空调给力，可是，和另一个同事新买的速腾相比，真的惨不忍睹，同样工况，速腾不到2分钟暖风出来了，卡罗拉至少慢一倍，顺便说一下，我在吉林，这里的冬季零下20+。

　　之所以大众车型的水温上升比较快，是因为新一代的EA888采用了全铝发动机和排气歧管集成技术。

　　目前，大众朗逸匹配的发动机属于最新开发的EA211系列，这个系列一共有3款燃油发动机：1.5L自然吸气发动机——EA211-DMB1.2T涡轮增压发动机——EA211-DJN1.4T涡轮增压发动机——EA211-DJS相对而言，升温最快的应该是

　　1. 4T涡轮增压发动机，其次是1.2T涡轮增压发动机，相对而言，1.5L自然吸气发动机的升温相对较慢，EA211主要采用了以下几种技术：全铝发动机制造技术：大众EA211发动机采用了不同于EA888的制造技术EA888采用了铸铁缸体制造技术，而EA211的缸体、缸盖等部位采用的是铝合金制造，当然，所谓的全铝发动机不可能完全采用铝，其活塞环汽缸内壁曲轴，连杆轴瓦等零部件还采用钢铁材料。相对而言，铝合金比铸铁拥有更好的导热系数，热传递效率更高。缸内的热量可以更快的传递到气缸的各个部位，发动机升温更快。

　　排气歧管集成到缸盖技术大众EA211系列的发动机，为了提升发动机的的管理效率，将排气歧管集成到气缸盖内部，这样的设计可以使发动机整体重量进一步降低。发动机在冷车启动时，排气管的热量要先行经过气缸盖加热防冻液，并经过防冻液直接传递到发动机内部，提高了发动机热量使用效率。减少热量损失。这种缸盖内集成排气歧管的技术也是一种潮流设计，目前很多车企的发动机都采用了这种设计方案。

　　之所以采用这样的设计，主要有以下几个目的：

　　1、降低发动机冷车运转磨损发动机的活塞环汽缸内壁等关键零部件都是各种金属零部件，金属材料普遍存在着热胀冷缩的现象，为了降低发动机在水温正常时的磨损，各种摩擦副在设计时的间隙必须要优先保证工作温度下间隙达到最佳化、摩擦最小 ，这就意味着在冷车运转时磨损就会增大，采用进气歧管集成气缸盖内部的技术，可以充分的利用排气热量，使发动机快速升温，从而达到工作温度，降低冷启动磨损。

　　2、减少油耗电喷发动机在没有达到工作温度以前，为了减少冷车运转的时间降低磨损，发动机在ecu的控制下需要进行加浓喷射，此时的喷油量是正常时的两倍以上，这种现象一直要维持到发动机水温达到工作温度。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）