常熟永达路捷捷豹路虎 揽胜星脉最新报价 可试乘试驾

【太平洋汽车网 苏州优惠促销频道】近日，编辑从常熟永达路捷捷豹路虎了解到最新报价信息，近期揽胜星脉（询底价|查参配）全系车型暂无优惠。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”，有机会享受更多福利。

常熟永达路捷捷豹路虎本市

电话：4008150011-8761

车型 官方价 优惠幅度 现价 2022款 250PS 55.80万 - 55.80万 获取底价 分期购车 2022款 250PS 熠金珍藏版 63.80万 - 63.80万 获取底价 分期购车 2022款 340PS HSE R-DYNAMIC 72.08万 - 72.08万 获取底价 分期购车 2021款 P250 55.80万 - 55.80万 获取底价 分期购车 2021款 P250 熠黑珍藏版 60.80万 - 60.80万 获取底价 分期购车 2021款 P340 R-DYNAMIC SE 69.80万 - 69.80万 获取底价 分期购车 2020款 P250 57.28万 - 57.28万 获取底价 分期购车 2020款 P250 R-DYNAMIC S 63.58万 - 63.58万 获取底价 分期购车 2020款 P340 R-DYNAMIC S 69.48万 - 69.48万 获取底价 分期购车 2020款 P380 R-DYNAMIC SE 78.28万 - 78.28万 获取底价 分期购车 2020款 P380 R-DYNAMIC HSE 87.88万 - 87.88万 获取底价 分期购车 2019款 250PS 57.28万 - 57.28万 获取底价 分期购车 2019款 250PS R-Dynamic S 63.58万 - 63.58万 获取底价 分期购车 2019款 300PS R-Dynamic S 66.48万 - 66.48万 获取底价 分期购车 2019款 380PS R-Dynamic SE 78.28万 - 78.28万 获取底价 分期购车 2019款 380PS R-Dynamic HSE 87.88万 - 87.88万 获取底价 分期购车 2018款 P250 S 64.80万 - 64.80万 获取底价 分期购车 2018款 P300 S 67.80万 - 67.80万 获取底价 分期购车 2018款 P300 R-DYNAMIC S 70.80万 - 70.80万 获取底价 分期购车 2018款 P380 S 74.80万 - 74.80万 获取底价 分期购车 2018款 P380 R-DYNAMIC S 77.80万 - 77.80万 获取底价 分期购车 2018款 P380 R-DYNAMIC SE 81.80万 - 81.80万 获取底价 分期购车 2018款 P380 R-DYNAMIC HSE 89.80万 - 89.80万 获取底价 分期购车 2018款 P380 首发限量版 99.80万 - 99.80万 获取底价 分期购车 2017款 P250 S 68.80万 - 68.80万 获取底价 分期购车 2017款 P380 S 78.80万 - 78.80万 获取底价 分期购车 2017款 P380 R-DYNAMIC S 81.80万 - 81.80万 获取底价 分期购车 2017款 P380 R-DYNAMIC SE 86.80万 - 86.80万 获取底价 分期购车 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 94.80万 - 94.80万 获取底价 分期购车 2017款 P380 首发限量版 104.80万 - 104.80万 获取底价 分期购车 （注：本次报价信息源自网络信息整理，仅供参考。具体报价信息以经销商实际报价为准。）

　　揽胜星脉车头呈现出沉稳的设计风格，同时蜂窝网状中网饰以黑色饰物，整体给人一种稳重且不失大方的感觉。

　　该车车身长宽高4811/1930/1684mm，轴距2874mm，车侧呈现出精美的设计风格，有效地提升了整体的设计感，让其更具吸引力。

　　揽胜星脉内饰看上去颇具高贵的感觉，并采用银色饰条装饰，整体的高级氛围营造得很到位。

　　揽胜星脉配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，工信部综合油耗9.6L/100km。

揽胜星脉在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@L-jian说道：“一直都是在广州市区开，暂时没有感受到越野。现在后续也比较少机会能用到越野。”

网友@女人爱脸不爱钱说道：“很舒适，座垫、椅背有点偏硬，适合长途乘坐。太软，其实不太好。低速时，有一点低频共振。☆PM2.5过滤装置：非常好，一上车都是常开。目前各地空气都不很好，特别是市区拥堵时。悬架减震舒适性：悬架支撑很到位，不是像倭系、美系软塔塔的那种。”

网友@mengxiao119说道：“动力充沛，我觉得很够用了。在一千多公里的时候，在高速上跑到167，很轻松。动力平顺性：没有感觉到什么顿挫，很平顺。不管是高速还是市区拥堵的低速时候，动力衔接都很好。比我以前那辆XFL更平顺。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）