日本哪款车更好 自动版 卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+ 自动版相比哪个好
随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。如果你最近打算购置一辆紧凑型车的话，可以了解一下今天介绍的这两款车型，它们分别是卡罗拉双擎E+（询底价|查参配）+和雷凌双擎E+。
一、基础信息对比
| 基础信息对比 | |||
| 对比车系 | 卡罗拉双擎E+ | 雷凌双擎E+ | |
| 对比车型 | 2020款 1.8L 舒适版 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | |
| 所属品牌 | 丰田 | 丰田 | |
| 官方指导价 | 21.48 万 | 20.38 万 | |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | |
今天介绍的两款车型指导价分别为卡罗拉双擎E+ 2020款 1.8L 舒适版 21.48万元，雷凌双擎E+（询底价|查参配）+ 2019款 1.8PH GS 精英版 20.38万元，两者间的差价为1.1万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
| 车身数据对比 | |||
| 对比车型 | 2020款 1.8L 舒适版 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | |
| 车长 | 4635 | 4645 | |
| 车宽 | 1775 | 1775 | |
| 车高 | 1470 | 1480 | |
| 轴距 | 2700 | 2700 | |
这两辆车宽度都是1775mm，卡罗拉双擎E+长度和高度为4635/1470mm，雷凌双擎E+长度、高度是4645/1480mm，轴距均为2700mm，雷凌双擎E+在车身尺寸方面表现比卡罗拉双擎E+要好。
三、参数配置对比
| 参数配置对比 | |||
| 对比车系 | 卡罗拉双擎E+ | 雷凌双擎E+ | |
| 对比车型 | 2020款 1.8L 舒适版 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | |
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 主驾安全气囊 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | |
| 前排侧气囊 | ● | ● | |
| 全液晶仪表盘 | - | - | |
| 自动驻车 | - | - | |
| 多功能方向盘 | ● | ● | |
| ●标配 -无 | |||
安全配置方面，这两辆车都搭载了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示，卡罗拉双擎E+多了前/后排头部气囊。舒适配置方面，卡罗拉双擎E+多了定速巡航、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。
四、动力对比
| 动力对比 | |||
| 对比车系 | 卡罗拉双擎E+ | 雷凌双擎E+ | |
| 对比车型 | 2020款 1.8L 舒适版 | 2019款 1.8PH GS 精英版 | |
| 工信部纯电续航（KM） | 55.0 | 55.0 | |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 排量 | 1.8 | 1.8 | |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | |
| 发动机最大马力(Ps) | 99 | 99 | |
| 发动机最大功率(kW) | 73.0 | 73.0 | |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 142.0 | 142.0 | |
| 电动机总马力(Ps) | 72 | 72 | |
| 电动机总功率(kW) | 53.0 | 53.0 | |
| 电动机总扭矩(N·m) | 207 | 207 | |
| 变速箱 | 电子无级变速箱 | 电子无级变速箱 | |
动力方面，这两辆车都搭载了一套插电式混合动力系统。卡罗拉双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩是142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。雷凌双擎E+配备了1.8L L4发动机和前置永磁同步电动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩142牛·米，电动机总马力72马力，总扭矩207牛·米。
上文介绍的两款车在紧凑型车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然卡罗拉双擎E+稍高，但它的综合性价比并不差。雷凌双擎E+的指导价稍低， 但它的整体实力也很出色。具体这两款车型如何挑选还是要看消费者的实际需求。
（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）
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