宝马e46汽车底盘异响是怎么回事

　　【太平洋汽车网】宝马e46汽车底盘异响的原因：1、零部件之间的干涉；2、螺栓或螺母松动；3、传动轴万向节故障；4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响；5、制动系统异响。

　　上个礼拜给大家看了我整备E46的过程，说实话，视频能呈现出的内容，真的都不到真实场景的千分之一。因为视频内容承载形式的局限性，很多琐碎的细节完全没法串联，没法展示。

　　不过考虑到很多朋友看了我的视频，可能会对整备完后的车况憧憬而向往。忍不住摩拳擦掌、跃跃欲试，考虑到我有汽修资源，且阅车无数的情况下，整个整备过程仍然异常艰辛而难熬且费钱，所以我忍不住想重点提醒一些年轻的小白朋友。

　　老车确实很有逼格很有范儿，玩得好的话让人艳羡，但如果不了解它的通病，没有足够的精力和资本、技术去精心修复，那老车可能就是个坑。

　　基于此，今天我来基于我自己仅有的一些微薄经验，来深入盘盘宝马E46的通病，希望能给有需要的朋友带来一些帮助。

　　图文部分E46门把手特容易包浆，时间长了就会变得黏黏糊糊，特别粘手，并且据说E46的门把手还不能单独更换，要换必须一整块换。

　　宝马显然也是意识到了这个问题，后期的E90跟F30就改进了。门把手时间长了，照样粘手，但可以单独更换了。

　　以上言论绝非我胡编乱造，玩过E46的人就明白了。

　　我朋友的一台E46，门把手也是包裹得严严实实，说明这个事儿，在E46的圈子里，几乎就是个常识。

　　第二个是Vanos橡胶圈的问题，当年的橡胶材质，宝马是从杜邦公司采购的。但采购的是最廉价的那种，没记错的话，当时杜邦公司给了好几种选择，4万块钱左右的最便宜，但耐高温程度也最差，仅能承受大概120度左右。

　　杜邦公司不是没有好货，能承受更高温度、同时耐久性跟韧性做得更好的材质，宝马并没有采购，因为价格高昂，没记错的话应该要19万左右。

　　中间差价好几倍，最后宝马商人逐利本质出发，选择了价格最低的那种，因此造成了E46的Vanos橡胶圈密封失效的通病。

　　而且最无耻的是，后期宝马内部的生产通告上，明确把这个廉价橡胶材质列入了禁止采购名单。说明宝马知道自己错了，但从那时候起，宝马始终没有官方出面解决这个问题，召回更无从谈起了。

　　所幸目前从汽配城采购橡胶密封包都挺简单，费用也不是很高，只是要修起来，人工费会贵一些。总体来说，这事儿解决起来难度倒不是很大，只是宝马这事儿办的，确实没有国际大厂风范，小家子气极了。

　　作为正儿八经消费过无数台宝马的车主，必须明确点名批评。

　　（虽然全是二手车，摊手）第三个问题，是宝马E46原厂用的硅油风扇，是真的不行。

　　不仅吃马力，而且散热效果差，年头一上来，硅油风扇轴承完全丧失力道了，转动过程中用手都轻松打停，你还能指望它能有啥好的散热效果？

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）