宝马e46汽车底盘异响是怎么回事
【太平洋汽车网】宝马e46汽车底盘异响的原因:1、零部件之间的干涉;2、螺栓或螺母松动;3、传动轴万向节故障;4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响;5、制动系统异响。
上个礼拜给大家看了我整备E46的过程,说实话,视频能呈现出的内容,真的都不到真实场景的千分之一。因为视频内容承载形式的局限性,很多琐碎的细节完全没法串联,没法展示。
不过考虑到很多朋友看了我的视频,可能会对整备完后的车况憧憬而向往。忍不住摩拳擦掌、跃跃欲试,考虑到我有汽修资源,且阅车无数的情况下,整个整备过程仍然异常艰辛而难熬且费钱,所以我忍不住想重点提醒一些年轻的小白朋友。
老车确实很有逼格很有范儿,玩得好的话让人艳羡,但如果不了解它的通病,没有足够的精力和资本、技术去精心修复,那老车可能就是个坑。
基于此,今天我来基于我自己仅有的一些微薄经验,来深入盘盘宝马E46的通病,希望能给有需要的朋友带来一些帮助。
图文部分E46门把手特容易包浆,时间长了就会变得黏黏糊糊,特别粘手,并且据说E46的门把手还不能单独更换,要换必须一整块换。
宝马显然也是意识到了这个问题,后期的E90跟F30就改进了。门把手时间长了,照样粘手,但可以单独更换了。
以上言论绝非我胡编乱造,玩过E46的人就明白了。
我朋友的一台E46,门把手也是包裹得严严实实,说明这个事儿,在E46的圈子里,几乎就是个常识。
第二个是Vanos橡胶圈的问题,当年的橡胶材质,宝马是从杜邦公司采购的。但采购的是最廉价的那种,没记错的话,当时杜邦公司给了好几种选择,4万块钱左右的最便宜,但耐高温程度也最差,仅能承受大概120度左右。
杜邦公司不是没有好货,能承受更高温度、同时耐久性跟韧性做得更好的材质,宝马并没有采购,因为价格高昂,没记错的话应该要19万左右。
中间差价好几倍,最后宝马商人逐利本质出发,选择了价格最低的那种,因此造成了E46的Vanos橡胶圈密封失效的通病。
而且最无耻的是,后期宝马内部的生产通告上,明确把这个廉价橡胶材质列入了禁止采购名单。说明宝马知道自己错了,但从那时候起,宝马始终没有官方出面解决这个问题,召回更无从谈起了。
所幸目前从汽配城采购橡胶密封包都挺简单,费用也不是很高,只是要修起来,人工费会贵一些。总体来说,这事儿解决起来难度倒不是很大,只是宝马这事儿办的,确实没有国际大厂风范,小家子气极了。
作为正儿八经消费过无数台宝马的车主,必须明确点名批评。
(虽然全是二手车,摊手)第三个问题,是宝马E46原厂用的硅油风扇,是真的不行。
不仅吃马力,而且散热效果差,年头一上来,硅油风扇轴承完全丧失力道了,转动过程中用手都轻松打停,你还能指望它能有啥好的散热效果?
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
>>点击查看今日优惠<<