2011款 2.7L 两驱豪华版 7座 汉兰达底盘高吗 汉兰达购车手册

　　对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是自己日常实实在在需要使用的工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆中型SUV，那可以了解下今天介绍的汉兰达（询底价|查参配）。

　　汉兰达前脸呈现出协调的设计风格，赋予该车协调、顺滑之美。

　　汉兰达车尾呈现出沉稳的设计风格，配合豪华的尾灯，没有特别多表达个性的设计，显得低调又得体。

　　汉兰达内饰给人一种非常动感的感觉，整体的造型设计十分动感。

　　汉兰达配备2.7L L4发动机，发动机最大功率188马力，峰值扭矩252牛·米。

　　该车匹配6挡自动变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双连杆独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，汉兰达的车尾采用精致的造型设计，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。配置方面，汉兰达配备了上坡辅助、胎压报警、前排头部气囊等配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2011款 2.7L 两驱豪华版 7座 汉兰达底盘高吗，让我们来看看广大车主对2011款 2.7L 两驱豪华版 7座针对动力底盘的看法吧：网友@ujcblkxj说道：“平时开车的时候，我都能感觉到它在加速的时候很有力量，虽然有时候我对动力表现并不是很在意，但是它给了我一种刺|激的驾驶体验，或者是在高速上加速的时候，它的加速能力会更强，不会让人觉得疲惫，甚至在超车的时候，它也会变得游刃有余。”

网友@1132245940说道：“还行吧，从十几万到七八十万都开过，方向盘还算精准，换挡有轻微的顿挫，如果转速在1500-1800之间换挡，顿挫不明显、车身长、转弯半径大、侧倾不明显、可能是个人驾驶习惯、开车比较平稳（如果是爱信8 AT）就更完美了、不习惯驻车脚刹、刚开始感觉有点怪怪的、只能在心里暗示脚刹比电子驻车更安全稳定、行驶在高速上、车多不建议用、遇到变道超车、距离近一点的话、雷达监测到距离太近会采取紧急制动、那感觉太难受了、如果你变道超车、前面没有车的话、车速能达到3-4千。”

网友@liuxiao1123说道：“现在大家都在追求这种强劲的动力，一开始我还有些担心2.0升的发动机会不会带着这么大的一辆车，或者是有肉的感觉。但实际上，他想多了，这辆车的发动机和它的发动机配合的很好，输出稳定，力量十足，在高速上超车的时候，更是得心应手。”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）